本报记者 石宗林

　　今年初，贵阳建筑段开展的“我为设备单位做什么”活动在该段干部职工中引起不小“震动”。这个以前被认为“和运输安全无关”的单位，主动把自己与运输安全、旅客出行体验“绑定”在一起。
　　为何如此“自讨苦吃”“自寻烦恼”？为何把开展“我为设备单位做什么”活动作为“双化”建设的出发点和落脚点？记者近日来到该段，寻求答案。

“做什么”制度说了算

　　“大问题不着急、小问题不在意”，这是过去存在于该段干部职工思想中的问题。如何改变这种“只求过得去、不求过得硬”的“躺平”思想，提高干部职工的工作积极性，是摆在该段主要领导面前的一道难题。
　　此时，一场“我为设备单位做什么”活动在全段悄然展开。
　　“活动的主要目的就是提高房建设备的检、养、修质量，及时消除设备病害，确保安全生产。”该段党政负责人将主旨及时传递给干部职工。
　　“过去，我们的定位是后勤辅助单位，管辖的普速铁路站房较多，感觉与运输安全关联不大，生产单位报什么问题我们就解决什么问题，主动意识不足。”如今，该段管辖高铁站房多、检修要求高，房建设备质量的好坏直接关系高铁运输安全。
　　为此，该段结合房建专业特点，及时制定和修订了《营业线施工管理实施细则》《防护管理实施细则》等规章，制定了包保干部“七个一”月度安全履职办法，印发了“六查、四看、四问”包保干部检查手册，实施了“现场作业列队迎车”“进出网管理”“一日作业流程”等制度，安全管理规章制度持续向基层延伸。
　　该段还以突出核心业务、给一线职工减负为出发点，优化车间工区台账管理制度，重点突出12项房建设备台账，其中日常巡检、重点病害观测和保修记录3项为纸质台账，其余9项为电子台账。同时，进一步完善管内71个高铁车站和普速铁路大型车站的一站一册工作，明确检查重点、路径、方式、标准，提升巡检质量。
　　系列措施的实施改变了过去下现场“走一圈、打一趟”的工作作风，科室、车间干部到一线干什么、做什么“心中有数”，基层职工也明白干部到基层要做什么、能做什么。

精气神 多方来提振

　　“双化”建设在提高工作质效的同时，提振了干部职工的精气神。在该段负责人看来，“双化”建设不是修几个花台、改善职场环境那么简单的，如果没有一支积极向上的职工队伍，“双化”建设就是镜中花、水中月。
　　一次，该段党委书记在都匀车间调研时发现，该车间一名年轻工程师业务能力虽强，却一直没有表示出积极向组织靠拢的意愿。为此，他要求车间负责人主动与其沟通、了解情况，交流关于个人发展与企业发展关系的思考。经过谈心，这名工程师在上个月主动向党组织递交了入党申请书。
　　“队伍要保持风清气正，要让年轻人看到希望，他们是企业的未来，更是企业可持续发展的保证。”该段党委书记谈到青工培养的重要性时说。
　　为此，该段因势利导，在全段开展“我身边的好党员”评比推荐活动，用身边的先进党员来影响、带动职工，党员的先锋模范作用得到极大发挥。
　　“依靠职工、相信职工，才能把‘双化’建设做实、做强。”该段贵阳北车间青工多，车间党支部书记就和大家谈青年成长之路；遵义车间管辖设备多、维护要求高，车间党支部书记就和职工交流设备管理维护的方法……在这些针对性工作的开展下，该段干部职工感受到了集体的力量，“双化”建设让全段精神面貌有了全新变化。

“一盘棋”安全大家保

　　高铁安全无小事。在“双化”建设中，该段围绕为设备使用单位提供优质保障这一重点，组织干部职工集中探讨，树立“全局一盘棋”的大局意识。
　　该段技术部门牵头，组织各维修车间从设备使用单位日常反馈的问题入手查找不足，尤其针对车站候车厅、站台等重点客运设备故障排除不及时、影响旅客出行体验和人身安全等问题进行排查和处理。
　　与此同时，该段以各站区一体化创建为契机，积极主动与设备使用单位对接，持续提升站区房建设备质量。从去年到今年一季度，该段以贵阳南、改貌、遵义等9个站区房建设备整治为示范，辐射带动贵州地区铁路沿线站区房建设备质量整治工程，食堂改造、破损路面整治、漏水屋面维修等工作有序展开。
　　该段还主动联系服务174个车站，及时消除结合部安全隐患，截至目前，该段收到贵阳南站、贵阳车站、贵阳电务段等单位和沿线14个车间、车站反馈的整治建议26条，完成整治销号11条，剩余15条经专题研究列入季度综合维修、年度大修计划，营造出了段、车间、班组积极作为、与运输站段共保安全的良好氛围。
　　凭借在“双化”建设中的突出表现，该段在集团公司2021年度落实全面从严治党主体责任检查考核评选的15个优秀单位中榜上有名，在集团公司2021年度落实党风廉政建设“两个责任”检查考核中党委主体责任和纪委监督责任考评均位列小组第一，2021年至今零安全事故。