通讯员 杨汉宸 付勇凌 曹代平

“明天进行川青铁路三星堆TPDS设备巡检作业，由我带队，陈冬小组参与。今天下午，大家做好工具、仪器和材料等准备，陈冬负责检查确认。”近日，成都北车辆段动监车间区间班组工长杨建海正在安排第二天的设备检修计划。

川青铁路属于中长期高速铁路网“八纵八横”的重要一环，其中青白江至镇江关段目前处于运行试验阶段。由于前往川青铁路的现场设备机房路途较远、耗时较长，该车间设备检修工作安排通常会提前一天通知班组做好准备。

9月20日12时，刚吃完午饭的杨建海便开始招呼班组工友：“大家抓紧时间，半小时后出发，这次三星堆TPDS设备巡检作业计划16时开始，我们宁可早到、绝不‘卡点’！”

“现场防护员陈冬注意，线路封锁，可以入网作业。”“线路封锁，可以入网作业，现场防护员陈冬收到。”15时58分，早已在铁路栅栏门外等待的杨建海等人接到巡检作业开始的命令，在驻站联络员孙彬和陈冬通话复述的短短1分钟内，同步完成了作业信息核对和校对运转室时间、工器具清点检查等工作。随后，在陈冬的带领下，沿着规定路线前往1公里外的设备机房。

大约20分钟后，他们抵达机房，杨建海便开始安排：“我负责室内，赖波负责室外，陈冬做好现场防护，一定要多询问孙彬线路情况。”

紧接着，他们就开始忙碌起来。杨建海熟练地打开TPDS主控程序，不断调阅设备的各项数据信息，查看设备对通过列车的探测数据，确认设备运行状态。赖波拿出了工具，带着润滑油和防松标记膏，快步走上铁路，检查室外设备的安装情况，测试传感器的电压。陈冬认真按照3至5分钟的防护通话制度，不断询问复述着线路通车情况，认真瞭望铁路两端的情况。

“设备软件运行良好，各项参数正常。”很快，在室内忙完的杨建海走出机房。

“我这边也没什么问题，马上开始测量传感器安装的扭力值大小，涂打防松标记还需要点时间。”赖波也及时汇报工作进度。

19时许，天色逐渐暗了下来。为把时间节约出来进行检修作业，大家不约而同拿出背包里面的面包和矿泉水，凑合着解决了晚饭问题。稍作休整后，他们开始检查机房防洪隐患、灭火器状态、网络通信设备状态、UPS不间断电源、设备线路紧固情况等。

“再检查一下！再回头看一看！”杨建海又说出了他的经典口头禅，带着赖波重新检查设备软件和线路连接情况，确认设备运行状态，检查室外现场缓解，确保现场无工器具遗留，最后清点工具、仪器和材料等。此时，时间已到次日3时20分。

经过连续11个多小时的作业，杨建海等人终于完成这次设备巡检，背上工具包原路返回。一路上，他们仍像往常一样，总结当天巡检作业情况，思考下次检修作业的安排和近期设备监控调阅的重点。