周子琳

3月19日，重庆东站站房建设施工基本完成，向开通运营又迈进一步。而位于重庆东站东北楼的重庆东行车公寓已在2个月前正式建成投用，率先迎来了渝厦高铁重庆段新线开通工作组的首批工作人员。“率先营业”的背后，是集团公司在新线建设管理模式上的重大突破——首次实现了生产生活用房在新线开通前半年交付使用。

这个关键的“提前量”不仅为后续新线验收、开通实现“降费、提质、增效”的目标奠定了基础，更通过管理创新、工序优化和多维协同，为铁路新线建设树立了创新样板。

瞄准痛点 实现“三提升”

线路已经开通，沿线生产生活用房却还在“敲墙破洞”；刚刚入住公寓，就出现房顶漏水、墙皮脱落的装修问题……这曾是新线开通中常常出现的“尴尬”局面。

在过去，因为建设周期、工序安排、装修质量等原因，生产生活用房建设速度“跑不赢”新线通车运营的速度，给职工工作、生活带来很大的不便。“这个‘阵痛’必须解决，‘有线就有房’是新线开通工作中必须实现的关键一步。”集团公司新线办副主任王可刚谈及此次重庆东行车公寓发生“改变”的出发点时表示，“我们创新性地调整了建设期的工序和交付的时序，成功实现提前交付使用、提升生活品质、提高工作效率的‘三提升’工作目标。”

半年的“提前量”让新线开通工作组成为行车公寓的首批住户，改变了其在外租赁酒店住宿、办公的传统模式。据介绍，按照以往的模式会产生高昂的租赁费用，而现在工作小组入驻行车公寓，大幅降低了成本。“我们把钱用在刀刃上，公寓建设质量有了明显提升。”王可刚说。

重庆东行车公寓装饰以山茶花为核心元素，与重庆东站黄桷树的造型相呼应，设计感满满。从房间内卧具、实木家具等的升级到健身房、按摩区、无人超市等设施配套，重庆东行车公寓大大提高了入住职工的生活品质，成为集团公司生产生活用房全方面提质的标杆性项目。“我们以入住职工的生活需求为首要考量，尽可能地提升公寓的舒适度和便捷度。”重庆房建公寓段副段长苏俞介绍。

除了降费、提质，入驻行车公寓进行一体化办公的新模式在提升新线开通工作组工作效率方面也展现出了“惊人”的效能。来自重庆工务段的新线开通工作组成员袁鑫、周帅曾参加渝昆高铁渝宜段的开通介入工作，“相较之下，这无疑是一次全新体验，工作效率、氛围和生活品质都有明显提升。”周帅说。

重庆东行车公寓二楼是为新线开通工作组特意设置的统一办公区，按专业系统划分办公室。新模式下，同系统纵向工作安排、跨部门横向沟通对接的工作效率同步提升。“最重要的是去现场更加方便，能随时了解现场作业情况，从发现问题到联合攻关再到现场解决问题都可以无缝衔接地高效完成。”袁鑫说。重庆东站党总支书记林超表示：“这次行车人员提前半个月进站熟悉站场，有更多时间和设备单位磨合，保证新线开通联调联试工作进展顺利。”

协同作战 跑赢“时间差”

实现“提前交付”绝非简单的压缩工期，而是一场建设逻辑、管理流程的深度变革。“多方联动、共建共赢”是要求，也是打赢这场“时间战”的最佳答案。

协同作战锻造新范式。在项目建设前期，集团公司成立包含新线办、建设部、土房部、重庆房建公寓段、安标办等多部门、多专业在内的小型专班，协调统筹各方工作，各司其职解决难题，形成巨大合力。建设部创新工作模式，提供资金、方案等全要素保障，积极协调建设单位、施工单位，倒推建设工期，梳理施工方案，保证施工顺利推进。同时，建设部积极对接地方政府，优先建成市政配套设施，道路建设、电力引入提前到位，为交付、开站奠定了强大基础。（下转二版）

图为建成投用的重庆东行车公寓。王唯佳 摄