今年，国铁集团提出以深化“六个现代化体系”为载体，以打造“六个市场化运营中心”为带动，深化铁路体制机制改革、加快建设世界一流铁路企业的任务目标，设立“财务运营中心”负责推动国铁集团财务数智化转型、支持经营决策、强化风险防控和统筹财务共享运营等工作。

集团公司的财务共享服务中心是打造“财务运营中心”的重要牵引，也是推动财务管理数智化转型的基础。早在2023年，集团公司就作为全路第二批5家试点单位之一，成立财务共享建设筹备组，启动财务共享服务中心建设工作。近2年来，在国铁集团统一部署下，集团公司深入推进业财融合和财务数字化转型，稳步推进财务共享服务中心打造。而今，财务共享服务中心建设取得了哪些成效？有哪些改进的方向？带着这些问题，本报采访了集团公司财务共享服务中心党支部书记、负责日常工作的副主任赵晓蕾。

问：财务共享服务中心建设今年要做的主要工作有哪些？

答：集团公司的财务共享服务中心今年锚定“从有到优”的建立目标，着力完善内部管理机制，细化业务流程与审核规则，推动财务系统与业务系统全面互联互通，确保财务管理规范有序、风险可控。深入开展系统智能化研究，通过优化财务共享系统功能、加强系统互联研究、探索RPA财务机器人（Robotic Process Automation机器人流程自动化）和AI智能技术的运用，不断提升用户体验感和系统运用便捷性。加强数智化研究，充分利用共享系统天然数据池的优势，多维度分析数据内涵和业财数据的逻辑联系，探索建立大数据分析模型，打造经营管理数智化决策分析辅助平台，借助“规范+智能”双轮驱动，为集团高质量发展注入数智化动能。

问：财务共享服务中心建设取得的成效有哪些？对广大干部职工而言，最可感可察的变化是什么？

答：集团公司作为全路第二批试点单位，自2023年启动试点以来，财务共享服务中心提供的服务已经覆盖了所有单位和全体职工。

云端数据集成共享服务设置了多重机控防线，优化了管理流程，实现了财务管控力度和风险防控机制的双重升级。一是系统内嵌了审批流程和报销标准，自动识别违规事项；二是系统与税务局发票管理系统对接，实时查重验真，杜绝了重复报销和不合规发票；三是统一了会计科目体系和审批规则，让业务审核标准和核算口径更加统一、管理更加规范、信息更加透明。财务共享服务中心逐渐成为企业提质增效的“加速器”，既为职工减负，也为管理赋能。

对于广大干部职工而言最为直观感性的变化就是个人报销。我们现在可以通过手机移动端在线办理报销，全程可查，不用等领导在家时才能签字，也不用因少一张单据而反复找财务工作人员，而RPA+OCR自动化处理模式也极大提高了审核、审批效率，特别是差旅费等个人报销款项已经实现了银行直付，报销款到账时间缩短至少5个工作日。

问：财务共享服务中心建设的主要工作亮点有哪些?

答：财务共享服务中心建设的亮点主要体现在技术应用和系统整合上。

在技术应用上，我们开发了60多个RPA机器人，覆盖提单、审单、数据配置等高频场景，让标准化业务逐渐从人控转向机控，把大量简单重复机械的劳动交给技术，科技硬核实力帮助我们大幅提升了效率、减轻了工作强度。

在系统整合上，我们积极推动系统互联互通，目前财务共享系统已经和国铁商城、物资系统、企法系统、税务系统等实现了数据互通，还可以向机动车管理系统推送车辆费用信息。

我们将逐步打通财务系统与业务系统壁垒，实现数据“一次录入、全程共享”。通过与集团公司管理信息系统集成和统一用户入口、移动APP上线等，职工提单报销与审核审批操作界面更加友好便捷。这些举措提升了管理流程智能化水平，让企业内部协作更高效，为企业的数智化转型提供了有益的尝试。

问：财务共享服务中心建设存在哪些主要问题？下一步如何提升“用户体验”？

答：财务共享系统仍有较大的优化空间，例如报账单填写内容多、电子档案功能尚未实现，系统互联互通程度不高、数据分析能力不强、部分职工对系统操作不够熟练接受度还不高等。（下转三版）