本报讯 （记者 胡志强）5月9日8时，55901次检测车从重庆东站驶出，标志着新建渝厦高铁重庆东至黔江段联调联试圆满结束，正式进入运行试验阶段。

渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。目前，重庆至重庆东的菜园坝长江铁路隧道还未贯通，正按施工计划稳步推进。此次进行运行试验的是重庆东至黔江段，正线长约250公里，全线共设7座车站，其中重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站为新建站，黔江站为改建站。

据渝黔铁路公司武隆指挥部指挥长杨智勇介绍，运行试验主要是通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等项目，检验高铁线路各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

据了解，渝厦高铁重庆段于2020年5月开工建设，2024年10月9日开始铺轨、12月15日正线铺轨完成，今年3月9日开始联调联试、5月9日进入运行试验阶段。

渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江的最快铁路运行时间将从现在的4小时缩短至1小时内，将进一步完善高速铁路网布局、加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，对深入实施长江经济带发展战略、推动成渝地区双城经济圈建设、带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

上图为运行试验现场。卢东岳 摄