本报讯 （通讯员 钟诗宁 柏旭 张永豪）5月7日15时许，西昌机务段D261次动车司机张磊在成都南站台举起手机扫描接车二维码输入车次，“出勤卫士”即刻完成身份核验和任务推送，并实时记录接车时间。

“出勤卫士”是集团公司首个数字化接车系统，投入应用后，西昌机务段接车效率提升了50%，信息核对准确率达到99.3%，有效破解了传统电话派班模式存在的沟通瓶颈。

据悉，该段担当的动车组交路较去年同期增长了30.6%。面对单日26对动车组的开行密度，传统的人工电话派班模式暴露出短板——高峰时段电话占线、纸质登记易出错、指令传递层层延迟。

为保证生产运输安全高效，该段积极探索数字化转型路径，基于“钉钉”工作平台研发了“出勤卫士”。

据了解，“出勤卫士”构建了三重防护机制：通过“钉钉”扫码实现“人证合一”身份验证；实时比对计划出勤点、车次、股道信息，发现异常立即向派班室发出语音提示警报；通过建立动态时间阈值模型，当动车司机到达时间偏离计划超过10分钟时启动强制预警，需由值班员手动解除，形成管理闭环。

“‘出勤卫士’能实时观测接车情况，精准捕捉晚点、错进股道等风险。”该段技术工程师尹凡说。自2月27日上线运行以来，“出勤卫士”已累计处理2400余趟列车接车任务，精准纠正17次计划偏差，化解48起潜在风险。

数据显示，该段派班室电话咨询量骤降81.6%，动车司机人均作业准备时间缩短5分钟。

“我们要让‘扫码’技术渗透到更多领域，构建‘人、车、线’三位一体的智能管理体系。”该段段长王波说。从“人工传令”到“扫码智控”，从被动应对到主动预警，“出勤卫士”的应用为机务系统数字化管理提供了范本。