本报讯 （记者 胡志强 通讯员 李秋璇）10月27日23时35分，涪陵车务段管内渝怀铁路核桃园站无人值守改造施工圆满完成，标志着该站正式成为无人值守站，停办客运业务。该站的6名职工也将按照工作需要，分流到该段管内沿线其它站。

该站位于重庆市黔江区平溪乡，地处武陵山脉的渝东南地区，是渝怀铁路上的一个五等站。该站站长程时勇介绍：“因武陵山脉深处地质结构复杂，自然地质灾害较多，需常年观测线路安全状况，便设立了这座小站。车站虽然较小，只有1个站台和3条股道，但日均接发列车却多达78列，运输工作十分繁忙。”

“2006年，渝怀铁路开通，核桃园站随即投入运营，每天仅有一趟开往重庆方向的‘慢火车’停靠。‘慢火车’除为小站职工运送生活物资外，还为附近村民出行提供了出行便利。这里没有电视和手机信号，职工业余文化生活比较枯燥。职工前往最近的场镇也要走3小时的山路，交通不便，买菜也比较困难。”时任该站站长的王军回忆说，为克服工作生活上的困难，小站职工利用休息时间陆续在车站旁边的空地上开荒辟园、种菜养禽，打造了一片绿意盎然的小菜园，职工们还圈养山鸡、养蜂采蜜，满足日常生活需求，整个小站呈现出了“山鸡成群闹无止，瓜果长势尽喜人”的田园风情。

由于渝怀铁路属于典型的山区铁路，该站又地处于群山深处，地质条件复杂，极易发生自然和地质灾害，特别在每年防洪关键期，特殊的地理位置也使其成为该段防洪工作的重中之重。“多年来，我们每天都要与防洪点值守人员进行电话联系并联合巡视，确保渝怀铁路安全。”该站值班员庹桂林说。

“核桃园站就像我们的家，想到离开后小菜园无人照料，心里就很不是滋味。”即将离别，在该站工作7年的车站值班员黄文凯湿了眼眶。该站虽然改为无人值守站，但是“以站为家、奉献渝怀”的小站精神不能丢，他们将在新工作岗位上继续弘扬这种精神，为西南铁路高质量发展贡献自己的力量。

令人欣慰的是，该站改为无人值守车站后，将由黔江渝怀场通过CTC集控台或远程操作终端进行集中控制，运输安全生产更有保障。今后，该站依旧会办理列车通过业务，武陵山区的铁矿石、煤炭等“宝贝”将经过小站源源不断运往全国各地，继续服务渝东南地区经济社会发展，为当地人民群众出行和安全大动脉畅通保驾护航。