本报讯 （通讯员 闫耀攀）7月下旬以来，凯里工务段紧紧抓住设备维修的黄金时段，加强施工组织，全力推进集中修施工，努力提升线桥设备质量，为运输安全打下坚实的设备基础。

据悉，该段此次集中修施工战场主要在黄丝至半边街下行区间，采用“4+3”的作业模式，单日施工“天窗”时长150分钟。施工涉及4个车间9个班组，包含线桥日常作业项目16个，其中线路专业包含9个项目，涉及8个班组，主要项目有人工破底清筛道床道岔立体修、打磨焊缝等；桥路专业包含7个项目，涉及1个班组，主要项目有隧道内堵塞侧沟清理、高路堤地段装护栏、植被清理、涵洞清理等。

为切实解决施工实际问题，前期，该段由线路技术部门牵头，安全、调度、自轮运转管理等部门专业人员和涉及线路的车间负责人、各施工点负责人及时完成了施工前期现场调查工作。施工开始后，各部门坚持每天召开钉钉视频日对接会，逐一解决现场实际问题。施工紧紧围绕“三统一、两固定”原则，在施工组织、人员配合、作业质量回检等方面不断优化，确保施工作业优质高效。

施工期间，该段还实行包保及跟班制度，段、车间两级管理人员实行轮流跟班制度，加强作业质量和人员盯控，严格落实安全管理制度，将检查发现的问题及时录入安全管理信息系统，做好问题追踪和销号工作。

截至10月28日，该段累计完成人工破底清筛道床1.08公里、轨距精改4.2公里、焊缝打磨306个、道岔立体修9组，派驻大机捣固8.36公里，道床外观整治9.8公里，线路标志刷新3578个，清理堵塞隧道侧沟150米，高路堤地段加装护栏280米，整修垮塌路肩98米，隧道滴水打减压孔95个，清理植被6.76万平方米。

此外，该段在收官之际召开现场观摩会，通过展板及显示屏展示、现场夜间跟班观摩、召开总结会等方式，加强集中修施工总结和经验推广。