本报讯 （通讯员 姜瑶 黄龙川）“我们必须要深入学习和领会党的二十大精神，更好地为地方经济服务，特别是在服务货主上要有温度。当前商品车上量，必须对作业时间精打细算，开足马力，满足商品车外运需求……”10月31日9时，涪陵车务段唐家沱站站长秦启杰在职工交接班会上强调。

唐家沱车站是重庆市江北区境内的一个四等站，主要负责八个方向的接发列车和JSQ、金属锰、钢材、聚乙烯的到发工作。受场地等条件限制，该站日均装2列JSQ商品车，基本是满负荷运转。针对相邻的鱼嘴站受施工影响，JSQ商品车将转至唐家沱站发运的情况，该站从10月开始就主动作为、不等不靠、克服困难，优化机车动力、装车组织、空车配置、人员安排，在联系协调、机车运用、作业时间等环节精打细算，开足马力确保商品车外运。仅10月，该站外运商品车1.95万辆，创收2726.85万元。

该站强化安全管理，装车前设置安全隔离警示标志，控制小汽车速度，装卸队管理人员和货运人员除加强现场作业检查外，还利用视频技术进行巡视检查，有效确保JSQ装车安全。同时，对1116个小汽车停车位进行精准划分，有效杜绝装车和进货交叉作业。

针对钢材、聚乙烯持续高位到达的情况，该站强化装卸车组织，坚持“以卸保装”的工作思路，精准计划装卸车作业时间，充分运用好四条既有货物线的装卸车能力，确保装、卸车均衡使用，有效避免了运输堵塞，实现了10天循环装车3列无积压的目标。

针对JSQ空车配置不到位的情况，该站强化协调组织，召开JSQ上量对接会，协调装卸队提升应急处置能力，在特殊情况下及时调动应急组人员，增加打包组、驾驶员和其他辅助人员，实现作业效率最大化，确保车站不堵塞。特别是10月16日，由于第一列JSQ空车配备时间晚了近5小时，该站值班人员及时与装卸队负责人协调，从团结村和鱼嘴站及时调动10名应急人员支援装车，把每列装车时间由6小时压缩到4.5小时以内，确保了当日任务圆满完成。

“俗话说得好‘有工作不要嫌弃工作，没有工作找工作就难了’，同样的道理，现在长安汽车外运有困难，我们必须克服一切困难保障小汽车外运……”该站货运主任游敏在当日JSQ车装车完毕后总结。