通讯员 沈冲

“小龙，你不下车见你的妻子啊？”近日，在南充北站，遂宁工务段职工龙绪忠的工友打趣地对他说。这是一个月以来龙绪忠与妻子王凤春最近的距离——隔着数条股道，龙绪忠转头望向运转室内妻子模糊的身影，坚毅的眼神瞬间温柔起来。

龙绪忠是该段的一名轨道车司机，王凤春则是该段道岔维修车间的驻站联络员。尽管有时在同一个区段作业，甚至在同一个作业项目，但由于分工不同，他们能够面对面交流、彼此陪伴的时间却屈指可数，更多的是凌晨时分隔着百余米宽的股道遥遥相望，或是通过对讲机讲一句“小龙，呼叫车站申请股道开车”。

据了解，今年7月以来，该段开始着手南充东路料基地建设，新铺设的23条股道将有效缓解集团公司客车车体存放需求。龙绪忠所在车间主要负责基地建设工作中轨枕、钢轨、扣件等材料的吊装、运输和人员接送。由于白天南充东站运输繁忙，为了不影响客货列车开行，主要运输任务都是在凌晨开展。王凤春作为驻站联络员要保证现场作业人员安全跨线、协助轨道车请点，必须时刻驻守在运转室内。

“不见了，回家再见。”龙绪忠刚说完，出站信号灯已由红转绿。

该段干部职工通过3个月的艰苦奋战，高标准地按期完成了基地建设任务并顺利交付投入使用。

“回去咯，媳妇在家里面煮了鸡蛋面等着我。”龙绪忠在派班室办理退乘手续后对调度员说。10月清晨的天空透出一片浅蓝，空气中弥漫着泥土的芬芳，龙绪忠的脚步轻盈，因为他知道那一碗鸡蛋面的背后饱含着妻子对自己平安归来的期盼。