通讯员 李各

在重庆车辆段重庆西动车运用车间调度室，颜闻谊总是笔挺地坐在电脑旁，眼睛紧盯着屏幕，手指在键盘上“飞舞”，电脑桌上放满了成堆的资料。他是该调度室调度组工长，“走前人未走之路”是他的工作座右铭。作为车间成立以来的第一任调度工长，他致力于推动班组管理标准化，积极打造5S精品班组。

该车间配属动车组由刚成立时的不到20组发展到如今的70组，生产调度组织模式在走一条前人未走之路。颜闻谊以规章制度为抓手，编制了《调度规章宝典》等涉及国铁集团、集团公司、该段的各类规章制度；以典型案例为培训着力点，编制了《调度典型案例库》，包含全路与调度有关的案例37起。他还分解细化了调度员号位管理，制作了《调度员一日工作内容及流程图》，规范了调度员的日常工作。

为发挥“一日一图”工作优势，颜闻谊精心编排生产计划，每日积极与上级调度对接，提前掌握列车开行变化，并梳理各类开行电报和调度命令，逐项确认复核，形成调度命令揭示供班组职工查阅。截至11月3日，他梳理确认本属各交路开行电报、调度命令656条，外属入所存放动车组开行电报、调度命令223条。

暑运期间，为提高上线率，增加车组线上运行时间，该车间日均夜间一级修32组，日均上线率达到86.9%，每日除CRH2A型低速度等级线路车组外，其余3种高速度运营线路等级车组均无备用动车组可换，交路开行规律呈现晚回早出的态势，夜间检修压力陡增。调度班组承担着保障安全生产组织的艰巨任务。作为工长，颜闻谊主动向车间调整班制，将日勤改为两班倒，紧盯夜班生产关键时段，理顺安全信息传递流程，加强“红黄蓝”线管理，确保所有交路正点始发。

今年以来，疫情防控形势依然严峻，特别是8月以来重庆市突发疫情，部分职工居家管控，打乱了班组的工作计划。颜闻谊合理调整班组人员，面对夜班管理力量薄弱、职工休息不足等困难，连续数个夜班上台盯控，卡控班组夜间组织，确保夜间安全生产无纰漏，各交路均正点始发。

由于工作表现突出，颜闻谊先后获得该段“先进个人”“优秀共产党员”“青年标兵”和集团公司“优秀共产党员”等荣誉称号。