本报讯 （任颖彤）11月9日上午，西宁至成都铁路红原2号隧道开挖。在位于四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县包座乡的隧道口施工现场，建设者们开始进行导向墙、管棚等施工作业，标志着西宁至成都铁路首座隧道进入实质性施工阶段。

据了解，西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中兰（西）广通道的组成部分，全长832.9公里，利用在建的成兰铁路307.7公里、兰新高铁26.3公里，新建海东西至黄胜关段498.9公里，其中四川省境内新建线路长度172.6公里，设计时速200公里，建设工期5年。

此次开挖的红原2号隧道地处岷山中高山区，海拔在3703米至4104米之间，地势山高坡陡、沟谷纵横，是全线控制性工程。隧道全长5536米，最大埋深约314米，主要不良地质为极高地应力和软质岩体大变形。据中铁十九局西宁至成都铁路三工区副经理邵永帝介绍：“高原空气稀薄，加上降雪，昼夜温差大，对施工作业造成了巨大困难。”面对人、机、料紧缺的情况，项目部全体人员积极应对解决问题，确保施工顺利进行，力争本月15日前实现进洞施工。

目前，西宁至成都铁路四川段已有1000余名管理、施工人员进场，下阶段将在全线形成“多点开花”的作业规模和“大干快上”的建设热潮，高起点、高标准、高速度推进铁路建设。

西宁至成都铁路建成后，将推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，极大方便沿线人民出行，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴具有重要意义。

上图：俯瞰海拔3700多米的红原2号隧道出口施工现场。

右图：建设者们在隧道出口进行导向墙、管棚等施工作业。李富彬 摄