通讯员 王帅 莫琴

凌晨5时，大多数人还沉浸梦乡，榕江站站长曾进军已经来到行车室，确认施工现场人员、机具撤离情况，核对施工销记内容，盯控调车作业……一个小时的忙碌过后，天刚蒙蒙亮。对曾进军来说，这是一天施工作业的结束，也是新一天客运工作的开始，有时夜间休息不到3小时，“红眼”工作成了常态。

今年是曾进军来到榕江站的第4个年头。榕江县是贵州最后脱贫的地区之一，榕江站作为贵广铁路上的一个中间小站，发挥着对外连接、拉动地方经济社会发展、巩固脱贫攻坚成果的重要作用。

榕江站的客运业务虽然不算繁忙，却是贵广铁路上涉及施工、维修登记最多的中间站。既要保证白天客运平稳有序，又要确保夜间施工安全可控，曾进军有一套自己的“秘籍”。

每天清晨施工结束后，他习惯在站内巡视一圈，为开站办理客运业务做好准备。参加班组点名，传达重点事项，监督各岗位作业情况……忙完这些，他才会回到间休室短暂休息。晚上施工前，他总是提前到行车室盯控，了解施工人员情况，向应急值守人员强调安全重点和卡控关键……长此以往，“严”和“细”逐渐成为了他的标签。

今年8月以来，施工作业量进一步增加。如何防止安全隐患的出现，是曾进军日思夜想的问题。他牵头组织召开施工协调会，做到每日方案有区别、每条计划有重点，开展职工业务培训和应急演练，卡控施工登销记、接触网停供电、揭示揭挂、路列开行等关键环节。

作为榕江站的“家长”，曾进军在关心职工生活上十分用心。今年9月，贵阳市突发疫情，车站半数职工被封控在家，打乱了正常生产秩序，曾进军带领在站职工坚守整整一个月。为了让职工吃得舒心，他多次和食堂师傅一起采买生活物资，丰富菜品。为缓解职工情绪，他挨个与其交流谈心，为他们排忧解难。

曾进军的家在兴义，从榕江回到兴义需要坐高铁到贵阳再转乘汽车才能到家，全程要花费大半天的时间。一说起爱人和孩子，他总会不自觉地红了眼眶，觉得陪伴他们的时间太少。但为了保证高铁安全，他毅然选择了坚守。

“每位旅客幸福的笑脸，榕江县的蓬勃发展，就是我坚持和坚守的意义所在。”曾进军说。