通讯员 沈冲 本报记者 姚华

“今天出车白白耽搁两个小时，尤其是龙师傅检车太慢了，错过了运行点，不然早就下班了。”近日，遂宁工务段综合机修车间派班室内，作业完毕的乘务组正在召开作业退班会。面对同事的吐槽，检车师傅龙绪忠依然态度坚决：“开车前的车辆检查必须按标准来，确认车辆状态及安全，这个事情我的一贯态度是宁可慢点求稳，也不图一时之快，留下安全隐患。”

原来，14411号轨道车计划从遂宁站货二线前往南充北站执行隧道整治接送人员作业。22时10分，车站呼叫轨道车提前发车，由于龙绪忠的车辆自检未完成，致使开车时间延至11时。作业时长增加了一个小时，退班讨论会上才有了抱怨的声音。

“我赞成龙师傅的意见！”跟班指导司机邓波接过话茬，“在安全问题上，没有任何妥协的余地，没有经过彻底的检查，车辆运行时大家心里都没底。我不但赞成龙师傅，还得对他提出表扬。前期，在车辆检查中，龙师傅发现水箱盖周边有水渍，大多数司机可能认为是加水的时候溅在周边的，可龙师傅坚持对管路进行再次检查，最终发现了裂纹，这个位置的故障第一次遇见，但因为龙师傅的‘慢’与‘细’避免了可能发生的机破，他这种对工作一丝不苟、高度负责的精神值得大家学习。”

邓波的话打开了乘务组职工的话匣子，司机刘艳说：“龙师傅平时干活挺细致，每趟出乘都会将作业重点单独写在一张纸条上放在闸把处。”

“对，不仅如此，他每次检完车都是一身油污，而我则是一身干净。”29岁的司机岳长军不好意思地说。

“不好意思龙师傅，刚抱怨了你几句，听了大家的话让我很惭愧，我只想着减少作业时长，却忽视了作业安全。细细想来，如果因为赶时间在检车环节出了问题，后果不堪设想。”退班会上对龙师傅“发难”的同事有些难为情地说。

一旁的龙师傅坐不住了，他站起来笑着说：“当时检车我没想那么多，只想着要按标准一步一步地来。”

“大家说的都很好，今天的退班会也是一场思想上的交流会，只有把标准严格执行了，安全才有保障，作业才有效益，时间不早了，大家回去抓紧休息，明天还得继续作业。”邓波补充道。

■记者后记

所谓退班会，就是车组负责人对当趟出乘作业进行复盘总结，汇报作业完成情况和车辆设备状况，同时司乘人员也会将作业中遇到的各类问题、风险进行反馈，提出合理化建议，达到杜绝和减少风险的目的。遂宁工务段综合机修车间的这场退班会开得很生动，淳朴的话语、安全的告白，像一股清泉沁润职工心田。这样的退班会有效率，展现了职工都把工作当事业、把安全当使命的态度。