龚萱 通讯员 陈凤英 青尧

11月16日，成都工务段成都桥路检测工区工长郭鹏飞与桥隧技术科助理工程师吴瑞一早便来到沱江江岸，两人熟练地穿上救生衣，登上等候在岸边的小船，朝着达成铁路沱江特大桥方向驶去。尽管汛期已经结束，但防洪工作仍在继续。

沱江特大桥位于成都市金堂县，全长647米、高约20米。每年汛期，江水裹挟泥沙冲刷桥墩，对大桥产生较大的冲击。从2018年底开始，该段加大对大桥的防洪隐患排查力度，将每两年一次的水文测量调整为每年两次。

泛舟江上,碧绿的江水悠悠流淌。郭鹏飞从铁皮箱里取出测深仪，并将巴掌大的声纳探头缓缓沉入江里。随着小船缓缓前行，连接声纳探头的显示器上，数值不断变化着。“测深仪利用超声波测量水深，我们将根据测量数据绘制河床断面图，判断冲刷、堆积情况，决定是否对桥墩采取加固措施。”吴瑞介绍说。

“小心，要撞到河底堆积物了。”郭鹏飞突然出声提醒。船夫肖师傅一边调整方向一边笑着说：“沱江特大桥没修好前，我就在这片江面行船了，但这两个年轻人对桥底水下的情况比我这个‘老伙计’还清楚。”

船行至桥墩附近，郭鹏飞、吴瑞两人分工合作，一人操作声纳探头测量水深，另一人负责精准读数并记录。“每个桥墩需绕行三圈，每圈测十个数据取平均值，受冲刷较多的桥墩需加密测量频次。”郭鹏飞说，通常测量一个桥墩需要一个小时，而遇到周围河底高差较大的桥墩，则需花费更多的时间。

小船围着桥墩一圈圈地绕行，回忆往昔，郭鹏飞笑了：“2015年第一次参与水文检测工作时，因为晕船吐得昏天黑地。”七年来，租用的双桨手划船已升级为电动船，工作条件好了许多，郭鹏飞也早已克服了晕船。

临近中午，两人从包里掏出几个小面包当午餐。“通常一座桥测下来要五个小时以上，我们都会准备好干粮，在船上对付一下。”吴瑞说。

结束了五个桥墩的检测工作后，两人回到岸边，利用水准仪对河岸开展断面观测。接下来，他们还将奔赴青衣江大桥继续开展水文检测工作。

“当前，防洪主汛期虽然已经结束，但并不意味着防洪工作结束。下一步，我们将继续坚持全年防洪，克服松懈麻痹思想，为打好明年防洪攻坚战打下坚实基础。”郭鹏飞说。

图为职工测量桥墩。茅磊 摄