本报讯 （记者 胡志强）11月24日7时20分，57773次检测车从峨眉站驶出，标志着成昆铁路扩能工程峨眉至冕宁段（以下简称成昆铁路复线峨冕段）开始进行动态检测，进入工程验收关键阶段。

成昆铁路复线为国家Ⅰ级双线电气化铁路，全长约860公里，设计时速160公里，采取分段方式建设和开通，目前仅剩峨冕段约230公里线路尚未开通。

成昆铁路复线峨冕段起自既有峨眉站，经改扩建的燕岗站和新建的沙湾南、范店子、峨边南、金口河南、特克、甘洛南、漫滩、越西南、安洛、喜德西10个车站，止于既有冕宁站。其中，范店子、特克、漫滩、安洛4座车站为越行站。峨冕段在全线中地形地质条件最为复杂、建设难度最大，共有桥梁49座、隧道27座，桥隧比达88.6%，线路最大坡度12.7‰。该段线路于2016年4月1日全面开工建设，今年10月28日完成正线铺轨并同步进入静态验收。

据了解，成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，是区域发展重要基础设施，对沿线地区经济可持续发展具有重要的推动作用。全线建成运营后，将与泛亚铁路共同构成中缅、中越、中老国际铁路通道，进一步加强我国与东南亚、南亚地区的贸易交流，对促进中国-东盟自由贸易区的建设具有重要作用。

→图为动态检测列车行驶在区间。马志鹏 摄