本报讯 （通讯员 陈庞裔）“当运行限制时速由160公里降至80公里时，需要保持精力高度集中，及时降速，待限速完毕再将时速提至160公里……”11月20日，重庆机务段重庆运用车间重庆枢纽内电车队驻点学习会上，指导司机吴鹏正对重庆铁路枢纽东环线联调联试作业标准进行细致讲解。

重庆铁路枢纽东环线正线设计时速160公里，为客货共线双线电气化铁路。为扎实推进东环线开通前各项准备工作，该段紧盯生产一线，从人员组织、教育培训、风险研判等多方面入手开展攻关工作，确保东环线安全平稳有序迎接通车。

该段每日利用驻点学习会全覆盖讲解东环线线路技术特点，明确进路预告信息、接发车作业联控用语等基本要求，对调车作业、反向行车、临时限速等非正常行车作业标准进行强调，通过细致讲解使干部职工牢记标准、规范作业。

针对东环线线路操纵难度大、曲线半径小、道岔限速多等特点，该段成立由业务骨干、技术能手等组成的技术攻关小组，通过专题风险研判、现场写实、模拟数据推算等方式，对线路操纵的风险点、重难点进行总结，并印制下发了东环线动态检测计划、安全关键卡控表、动态验收操作提示图等资料，确保各项工作全面落实到位。“东环线是典型的‘地铁式线路’，我们及时完善各项要点、优化各项流程并逐项列出，确保作业标准执行到位。”该段重庆运用车间党总支书记王勇说。

下一步，该段还将开展机车专项检查、组织乘务员上线看道，为全线开通运营打下坚实基础。