通讯员 汪罡 陈祥 见习记者 任颖彤

11月17日上午，内江车务段联合内江工务段、宜宾工电段、重庆电务段、自贡市城管执法局、自贡市治理办等单位到内六铁路沿线查勘，利用“双段长”工作机制共同处理路外安全隐患，保障铁路运输安全。

“这处彩钢瓦高于线路约2米，距离路堑堑顶边缘约50米，存在被风吹上线路的安全隐患。”该段安全科技术员周洪江一边向现场人员讲解，一边对隐患进行拍照记录。

该段管辖成渝铁路、内六铁路31个普速车站和成渝城际铁路、绵泸高铁9个高铁车站。由于普速线路开通运营年代较早，站区没有完全封闭，沿线居民习惯跨线而行，存在安全隐患。

“我们虽然对非法通道进行了封堵，也在常态化开展路外安全宣传，但是效果欠佳，经常封堵后没多久就又被破坏了。”周洪江说。

如何更有效地治理路外安全隐患？该段成立了段、车间两个层级的“双段长”工作机制，组建了6个工作专班，按照“内部环境隐患问题车务可自行解决”“内部环境隐患问题需设备管理单位协商解决”“外部环境隐患问题需路地联合解决”三个类别，对沿线环境安全隐患进行全面治理。

11月，该段牵头组织召开内江市辖区2022年上半年“双段长”工作机制联席会，积极协调地方相关部门及时修建沿线居民通行便道，确保站区封堵后居民顺利出行。

自“双段长”工作机制实施以来，该段坚持安全第一、分级领导、问题导向的原则，形成了一级抓一级、层层抓落实的工作格局，与属地政府共同排查整治铁路沿线安全环境突出问题196个，切实保障了铁路运输安全。