本报讯 （记者 石宗林 通讯员 路立光）11月17日13时40分，一列搭载着散热器、螺杆空压机等货物的中欧班列从贵阳国际陆港驶出，将经阿拉山口出境开往莫斯科沃尔西诺。这是贵州开出的第33列中欧班列。

据了解，自去年11月18日开出首趟整列中欧班列以来，贵州中欧班列与中老铁路货运列车、黔粤班列高效连接，开行数量从每月2列临时计划增加至每月4列图定计划，覆盖站点由莫斯科逐步延伸至马拉、汉堡、布达佩斯等城市，货物运输品类也日趋多元化，越来越多的“黔货”由此走向全世界，在构建国内国际双循环上跑出了“贵州速度”。

贵州中欧班列开行一年以来，在贵州省委省政府的统筹部署下，贵阳南站与相关部门和物流企业密切配合、通力协作，加强运力配置和运输组织，不断提升班列运行品质和效率，以便利快捷、安全稳定、绿色经济的国际物流运输服务，促进了贵州国际贸易便利化，保障了贵州国际产业链供应链畅通，为高质量共建“一带一路”提供了有力支撑。

近年来，贵阳国际陆港功能建设日臻完善，国际贸易、国际通道物流体系逐步建立，对推动贵州融入西部大开发新格局、提升西部陆海新通道地位、加强区域互动合作、加快融入以国内大循环为主体国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义。

“贵州中欧班列的开行，为公司提供了一个稳定的出口通道。”江苏飞力达国际物流股份有限公司贵阳分公司助理总经理周雅君表示，中欧班列运输货物较海运时效更高、成本更低，运输过程的安全性也更有保障。

“对于贵州这样一个既不沿边又不沿江的省份来说，中欧班列的开行意义非凡。作为铁路企业，我们积极优化作业流程，提升作业效率，实现承运、查验、转运快速无缝衔接，确保按规定车次、时刻表发车，为‘一带一路’发展作出贡献。”贵阳南站负责人说。

图为中欧班列从贵阳国际陆港驶出。石宗林 摄