王巍雄

随着一声呜呜长鸣，火车缓缓驶进了内江火车站，安静的站台上顿时热闹了起来。拖着行李箱的旅客、抱着孩子的返乡游子，车上、站台上人潮涌动。出了火车站更加嘈杂，卖牛肉面等各色小吃的吆喝声此起彼伏……这就是小时候我眼中的内江火车站——这座小城最繁华的地方，人们怀揣着梦想从这里出去，又带着收获回到这里。

2011年，我也怀揣着对未来的憧憬来到内江火车站，坐上火车去成都读书。记忆中，车厢里的旅客虽多但座位特别宽敞，火车平稳地行进着，听着车轮与钢轨富于节奏的碰撞声，我昏昏欲睡，难得惬意。“就是太慢了。”我迷迷糊糊地想着，“现在汽车去往成都只需要两个小时，而火车却要四个多小时呢。”或许正是因为这个缘故，火车不再是人们出门的首选，昔日热闹非凡的内江火车站渐渐冷清了下来。

2016年，我毕业进入了成都机务段宝成车队，成为了一名学习火车司机。此时动车、高铁已经成为人们出行首选的交通工具，俨然成为中国名片。

我第一次值乘的火车车头是韶山3型，它比我年龄还大，虽然外观看起来锈迹斑斑，漆也褪得不成样子了，可在前辈们细心的维修保养下，它依然行驶精神抖擞地行驶在铁道线上。坐在司机室里看着前方线路，旁边就是笔直的高铁线路，一眼望不到头。师傅说：“以后的年轻人怕是没机会再开这台老机车了，现在都是和谐号机车。你还算幸运上来一回，早点考上司机，到旁边去开动车吧，它才是未来呢！”

是呀，这几年铁路发展得太快了，十年间，路网遍布神州大地，就连大凉山也开进了动车。从塞北风区到岭南山川，从东北雪海到江南水乡，中国铁路不断前行，编织了一张布局合理、覆盖广泛、安全高效的铁路网络，“朝发夕至”不再是梦。“一小时经济圈”“双城生活”……一个个新颖名词的应运而生，见证着便捷高速的铁路网打破了不同城市间的空间壁垒，丰富了人们的出行选择，更见证着我国铁路事业沿着高质量发展轨道稳步前行。

如今，我来到了动车段，成为了一名动车组机械师。从安全送达到现在保障安全，从“韶山3型”到“复兴号”，我与铁路共同进步。

十年间，中国高铁不断自我超越，已经形成了能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的“复兴号”系列产品。十年间，从京沪高铁创造“新速度”到“智能京张”自动驾驶、复兴号驶进世界屋脊，中国铁路用一系列“神仙操作”领跑全球，实现了由“跟跑”到“领跑”的华丽蝶变、从“中国制造”到“中国智造”的伟大飞跃，一次次刷新纪录，彰显着中国铁路全力奔跑的先行风采。

十年间，我早已从一名青涩少年成长为一名成熟的铁路人。我和那条笔直的铁轨一样，一直在向前；我和那行驶的火车一样，一直在奔跑。我们都来自于那个小小的站台，却因为不断向前的奔跑看到了最美的朝阳。