孙圆圆 通讯员 张浩杰

11月29日1时许，成都供电段广元供电车间主任张通均走出暖和的办公室登上轨道车，准备前往兰渝铁路太公站跟班作业。

轨道车沿着铁路徐徐前进，在车灯灯光的投射下，雨如密密麻麻的细线倾泻而下。“这么冷的天气，线岔设备恐怕要覆冰了。”张通均担心地说道。

到了“天窗”作业点，张通均急忙下车，风夹着雨扑面而来，冷得刺骨。他裹了裹工作服，便走在路肩上检查线岔、分相器、分段器、隔离开关等关键设备的覆冰情况。

“补偿装置零件松动。”“接触网支撑装置连接处缺开口销。”……张通均边走边记录检查出来的问题，有的放矢地组织作业人员立即整治。这次跟班作业，张通均冒着雨夹雪走了约3公里，检查并组织检修10余处设备缺陷，及时消除了该区段供电设备的安全隐患。

跟班结束后，浑身是汗的张通均毫不在意，对这次雨夜作业感到很满意。“近期气温骤降，供电设备容易出现覆冰情况，作为车间管理人员，要到现场盯控作业保证线路供电安全。任何时候，干部都要带头保安全。”张通均表示。该段要求，在最不放心的时段，必须要有管理人员盯控最不放心的工作。

除了张通均，该车间副主任左克勤当天凌晨也冒雨前往宝成线竹园坝至斑竹园上行线河口上隧道进行跟班作业，检查隧道内供电设备绝缘子脏污情况和结构状态。这次跟班，左克勤发现并更换状态不良的绝缘子4支，确保隧道内供电设备状态良好，为来年大修做好前期准备工作。在左克勤看来，跟班作业不仅是该段的要求，也是干部自身的职责所在。

该段重视强化干部保安全的作用，明确提出，以该段为主体的施工维修作业必须有干部跟班。针对冬季气温低，夜间部分车站正、站线接触网可能出现冰凝，电力机车受电弓拉弧等情况，该段专门制定了办法，明确了添乘检查、干部包保盯控的具体要求，有力提升了干部参与防寒除冰工作的管控力。

此外，为保证干部跟班作业真正落到实处，该段安全科根据车间提报的跟班作业计划，在干部跟班结束后的第二天，对干部跟班作业情况通过电话进行抽查。