本报讯 （记者 胡志强）12月12日，国产最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”破土而出，顺利完成成自宜高铁锦绣隧道的掘进任务，标志着全线隧道成功贯通，为按期通车运营打下了坚实基础。

锦绣隧道是成自宜高铁的重点控制性工程，位于四川省成都市锦江区，自成都东站南穿至成都市南三环外，全长3655米（盾构2620米），为单洞双线隧道。施工区段穿越成都市区繁华地段，沿线地质覆土浅、地面高层建筑物多、既有铁路密布、管线错综复杂，施工难度和安全风险极高。

为安全快速推进施工，各参建单位共同研制打造了我国具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”。该盾构机总长135米，总重3000吨，约是长征五号运载火箭“胖五”体积的15倍，刀盘处喷绘一只怀抱嫩竹的大熊猫图案，被网友称为“最萌大国重器”。经过14个月的不间断工作，它顺利完成了锦绣隧道的掘进任务。

由于隧道最大埋深达60米，管片接缝防水设计压力达1.8兆帕，施工中需要克服盾构隧道管片上浮和管片接缝渗水难题。据项目部盾构施工负责人闫宁浩介绍，参建单位创新研发了具备定位功能的组合型螺栓，从根本上提高了管片拼装质量，减少了管片错台情况，有效地控制了管片上浮，确保接缝“滴水不漏”。同时，成功研发盾构隧道同步注浆增强装置，实现了同步注浆由点至线到面均匀、饱满的填充效果，极大减少了施工对既有铁路的影响，做到了既有铁路零沉降。

据了解，成自宜高铁是“八纵八横”高铁网中京昆通道的重要组成部分，全线约260公里，设计时速350公里。项目建成后，将进一步完善四川高铁路网，对推动川南、渝西地区融合发展和长江上游航运枢纽建设具有积极推动作用。

↑图为“锦绣号”盾构机正在进行掘进。