通讯员 青尧

12月4日凌晨，寒风呼啸，细雨绵绵。在沪蓉线新桥至大英东区段机器轰鸣、人流攒动，明亮的灯光照在钢轨上熠熠生辉，一片热闹繁忙的施工景象。线路更换钢轨后，成都工务段正组织施工力量进行轨距精改作业，进一步提升线路设备质量。

“‘天窗’命令已经下达，可以上道作业。”零时30分，随着一声令下，该段早已等候多时的干部职工摩拳擦掌，迅速上道作业。现场号子声、机器轰鸣声、钢件碰撞声此起彼伏。他们职责清晰、分工明确，现场忙而不乱。

为优质、高效地做好换轨区段轨距精改、线路大机捣固等提速整修工作，最大化提升沪蓉线设备质量，该段成立了以段长、党委书记为组长的大修换轨配合及提速精改领导小组。

该段此次配合成都工务大修段、达州电务段等单位在沪蓉线进行的高铁大规模成段换轨施工在全路尚属首次。为加强施工安全管理，强化现场过程控制，该段在前期就着手准备换轨施工准备，并安排专业技术人员多次前往一线实地调查、精准测量、深入分析、准确研判，制定详细、周密的施工计划和流程，明确任务分工、人员安排、材料工具配备等。针对不同项目，细化作业方案、合理配置人员、优化作业流程，并针对关键环节和薄弱环节制定卡控措施，保障施工安全和质量“两不误”，全力确保各项施工任务顺利推进。

“所谓精改，就是对每块垫板、每寸钢轨的几何尺寸进行‘精雕细琢’，精细调整轨道几何形态，提升线路平顺度。”该段淮口南线桥车间主任胡宗伟说，“当列车高速运行时，哪怕只有零点几毫米的误差，肉眼虽看不出来，但也会影响旅客乘坐的舒适度，这就需要对新换上的钢轨进行精细调整。”

针对此次施工点多线长、难度大、任务重、时间紧等困难，该段在全段抽调专业技术业务骨干组成施工监控、跟进、轨距精改、焊缝打磨、探伤、线路大机捣固等施工小组。此外，该段严格执行日交班、周对接分析机制、施工计划逐级会审制度、干部包保盯控制度、日对接工作制度、作业质量动态分析制度及记名修、检管理制度等工作制度，确保施工各个环节有序可控。

在施工中，该段领导干部主动下沉一线，全面落实领导干部包保责任制，不断压实责任、强化举措，紧盯一线施工作业质量和劳动人身安全，共同筑起确保施工安全和质量的铜墙铁壁。

关键时刻显忠诚，攻坚战中有担当。在沪蓉线攻坚战场上，该段广大党员将学习贯彻党的二十大精神转化为在安全生产中勇担当、展作为的具体实践。该段淮口南线桥车间党支部成立了党员“三支队伍”，党员主动佩戴袖标、亮明身份，在急难险重任务中主动冲锋在前，以高度的责任心、满腔的热情、扎实的工作和过硬的作风带领职工积极投身到各项施工任务中。

夜间，温度已降至零摄氏度，也阻挡不了该段干部职工奋力拼搏的热情，他们忙得不可开交，额头上豆大的汗珠不断地往外冒。经过近5小时艰苦奋战，5时30分，随着最后一处轨道几何尺寸调整完毕，线路质量回检无误后，线路正常开通。

当天，该段精改轨距2公里，配合兄弟站段完成更换钢轨、应力放散各2公里的施工任务。