本报讯 （记者 石宗林 通讯员 叶志权）12月11日，贵州黔东南地区气温接近零摄氏度。针对钢轨、接头螺栓、道岔钢轨容易折断的实际，凯里工务段充分发挥探伤工、车间干部、段包保干部、线路工班长和现场作业人员的作用，把牢设备防断主动权，多措并举开展冬季线路设备防断工作，确保线路设备安全。

入冬以来，该段加强线路检查监控，加密钢轨探伤频次，组织技术骨干详细分析设备运行情况，把不良区段、伤损轨加固处所、焊缝连接处作为重点，强化焊缝复核探伤，细化判伤过程，实现动态管理和现场监督，确保设备防断有序可控。各级干部、工班长和职工积极构筑防控安全网，严格按照要求加强设备检查和作业区段钢轨伤损情况检查。坚持防险、排险、避险相结合，通过数据分析、现场包保等形式，采取实时盯控、添乘检查、跟班作业、记录仪回放等手段，以车间为单位成立手工检查组，适时增加巡检班次、调整巡检时间，最大限度降低钢轨折断风险。

同时，该段以客车径路、线路安全为重点，包保干部深入一线组织包保车间、工区配齐备足防断轨料，全面检修锯轨机、钻眼机等防断应急料具，组织开展防断知识培训和应急演练活动，增强防断责任意识，提升防断技能。

为提升冬季线路设备的稳定性，该段对所有钢轨、道岔、焊缝进行全覆盖扣件复拧，对站场、站线道岔、到发线以及站线股道、附带曲线和铝热焊缝等薄弱设备加大整治力度，对大轨缝、接头病害、冻害处理、病害钢轨和道床缺砟等问题进行重点整治，及时整治和修复病害处所，消除低温带来的安全隐患，确保线路设备运用良好。