本报讯 （通讯员 刘洋）12月18日15时48分，伴随着嘹亮的汽笛声，今年第500列南向班列从重庆车务段小南垭站发出，驶向广西钦州港进行分拨，这是该站到发南向班列首次突破500列大关。

今年以来，该站抓住共建西部陆海新通道的机遇，紧紧依托江津综保区这一国家级开放平台和“水公铁”多式联运优势，常态化开行南向班列。南向班列以小南垭站为到发站，向南通过广西北部湾等沿海口岸，通达东盟各主要物流节点。同时，从广西上岸的进口商品，也可以通过班列直达小南垭站，再分拨到西南市场。目前，该站已初步形成辐射川、黔、甘、陕等省，通达广西钦州、防城港、凭祥等多个出入境口岸的干支联运网络。

“今年以来，在段领导和市场营销部、货运管理部等部门的指导下，车站加强了与江津综保区、西部陆海新通道运营公司的通力合作，共建班列开行工作协调机制，加强政策支持保障，完善配套服务功能，共同推动南向班列高质量开行。”该站货运主任幸禹进介绍。

重庆海关在确保有效监管的基础上，推出多项便利措施，保障货物在铁路货场和江津综保区之间运输畅通无阻。同时，积极协调口岸海关，建立长效联络机制，及时处理通关一体化异常情况，保障南向班列双向畅通。“为进一步服务好班列运输，车站党总支和西部陆海新通道公司第二党支部建立了功能型联合党支部，双方签署了党建共建方案，协同解决车站到发货物的装卸车组织和生产作业中货物集结、人力组织等问题。”该站党总支副书记钟世能说。

今年以来，南向班列又新开通到多个东盟国家的跨境直达线路，并逐步形成多线路、多口岸、多种联运方式的运行模式。“在小南垭站搭乘南向班列，极大地缩短了物流时间，为我们节约了成本，有效提升了运输效率和市场竞争力。” 重庆囤鑫物流有限公司相关负责人表示。