通讯员 袁小红

把一个班组管理好，本身就有难度，能把不同班组都管理好的工长，就是有含金量的工长。在贵阳南车辆段上行运用车间就有这么一位工长江贵平，有着职业热情和丰富的班组管理经验，被职工称为全能班组长。

本色不改积极担当作为

江贵平，贵阳南车辆段上行运用车间上到作业场三班工长，10余年间，先后在4个班组担任工长职务。说起江贵平的班组管理能力，许多职工都会竖起大拇指点赞。

1989年3月，22岁的江贵平从部队退伍后被分配到贵阳南车辆段麻尾列检所担任检车员。刚参加工作时，面对铁路货车车辆成百上千个配件和各种检修质量标准，江贵平一下子就没有了底，但是一想到自己是一名军人，哪有在工作上退缩的道理，便暗自下定决心，一定要把工作干好。上班2年，他就成了班组和车间的业务技能尖子，从检车员到值班员，又从值班员成长为工长。

2008年8月，铁路货车运用检修基地改革，黔桂线上的麻尾列检所被撤销，江贵平调入该段贵阳贵南运用车间工作再次担任检车员。面对新环境、新岗位，江贵平换岗不换心。每次上班，他都是来得最早、走得最晚，从清晨到日暮，用认真与执着守护着货运列车安全畅通。

2012年3月，贵阳南站改造完成，贵南运用车间被拆分成贵阳南上、下运用车间，江贵平又被分到上行运用车间至今。

精心管理实现班组自控

贵阳南站作为西南地区的重要铁路枢纽，保障着西南三省一市乃至全国的生产生活物资运输任务。上行运用车间担负着沪昆线、黔桂线、川黔线贵州境内的货运列车到达、始发检修作业任务和南方汇通公司厂修车的扣车任务。

据统计，该车间昼夜到发列车100余列6500余辆，平均每15分钟就会有一趟货运列车需要检修。列车到发密度高，运输任务重，加上贵州地处山区，桥涵、隧道多等因素直接影响铁路运输安全。

凭借丰富的工作经历和出色的工作表现，2009年10月，江贵平再次担任班组工长职务。

针对各班组现状，江贵平在班组积极推行“盯防现场多操一心、重点时段多看一眼、重点列车多跑一步、重点职工多查一遍”的“四多”工作法，将一个个薄弱班组带成自控型班组，数十年如一日地守护着铁路大动脉的安全畅通。

14年间，江贵平先后担任4个班组的工长，在他的精心管理下，所在班组都曾荣获该段“先进集体”称号，他个人也多次荣获该段“先进生产（工作）者”和“安全标兵”等荣誉称号。

当好“军师”助力青工成长

2013年以来，集团公司通过招聘高职生补充职工队伍，如何让高职生快速成长又是一个新课题。

江贵平严格督促青年职工学习业务技能。高职生跟班学习期间，江贵平都亲自把高职生带在身边，学习现场检修作业技能，讲解处置故障要领。遇到问题时，江贵平就让高职生动手处理，自己在旁边指导。通过手把手地传教，班组的高职生都快速成长。

9年来，在江贵平悉心教导下，先后有5名青工成长为值班员，4名成长为班组副工长，1名成长为班组专技，江贵平成为该车间名副其实的高职生“导师”。

作为班组工长，54岁的江贵平在班组安全生产中撑起了一把密不透风的保护伞。用职工的话来说：“江工长把大部分时间都放在了作业现场，哪个时段任务最繁忙、哪个环节最关键，他的身影就出现在哪里，听到最多的话就是他提醒大家要按标作业。”

从青春年少到两鬓斑白，江贵平用32年的平凡坚守见证了铁路的快速发展，用无悔奉献诠释了铁路车辆人的责任和担当。“每当看到一列列货运列车安全驶出车站，工作的成就感和自豪感就油然而生，我将继续在岗位上坚守初心、守护安全。”谈起工作，江贵平感慨万分。