“大家注意脚下安全，别踩滑了。”

“重点留意钢轨有没有鱼鳞纹，看看铝热焊焊缝有没有问题……”12月21日凌晨，成都工务段探伤车间综合探伤工区的职工正在对成昆铁路的线路设备进行钢轨超声波探伤作业，确保铁路安全畅通。

连日来，成都地区气温骤降，昼夜温差大，易出现断轨问题。为减少天气变化对线路设备带来的影响，成都工务段的“钢轨医生”们重点对铝热焊焊缝、小半径曲线、绝缘接头、轨头下颚、钢轨轨底等位置加密探伤周期，对尖轨、辙叉翼轨等关键部件采用钢轨探伤仪、焊缝探伤仪和手工检查相结合的全断面探伤方式，不断提高钢轨探伤质量。

2时许，寒风凛冽的黑夜中，绵绵细雨从天空落下，周围还处在一片寂静中，该工区技术骨干兰江鹏已经带领职工在铁路线上忙活儿了好一阵。只见4名作业人员穿着厚厚的棉服，头戴照明灯，推着80斤重的超声波钢轨探伤仪沿着钢轨缓缓移动。

推行过程中，作业人员一会儿蹲下，一会儿站起，还时不时用特制检查锤“叮叮当当”地敲上几下，遇到重点部位还要拿出小镜子查看，并不时在随身携带的小本子上记录着。“超声波探伤看似简单，其实是个精细活，考验的是执机人员的业务能力和细心程度。”兰江鹏指着探伤仪屏幕上不断变化的波形图说。

按照作业要求，他们的检查速度不能超过每小时1.8公里，尤其是在钢轨接头焊缝、道岔转辙部等重点地段要反复推行检查，发现伤损疑似波形就要在轨面上正反探进行反复确认，整个过程必须“吹毛求疵”，不能有半点含糊。深夜的铁道线上寒风刺骨，尽管身体已经被冷风吹得直打哆嗦，他们依然保持匀速移动，不放过任何一处疑似伤波。

“每天在低温下连续工作3个多小时，全靠大家的毅力和责任心，这关乎旅客的生命安全，不容一点马虎。”兰江鹏和工友们每天奔波在成都枢纽的各条铁道线上“把脉问诊”，为旅客的安全出行筑起一道道安全屏障。

据了解，进入冬季以来，该段充分发挥钢轨探伤在防断工作中的重要作用，采取渗透探伤、道岔专项探伤等方式，全力开展道岔尖轨、基本轨的防断检查，并组织探伤人员对重点区段加密探伤；加大主管领导、科室和车间干部跟班作业力度，强化对现场探伤作业标准化的检查督导；严控探伤数据回放质量，明确探伤数据回放职责，做到当日探伤、当日回放；针对数据回放发现的疑似伤损波形，及时上报车间安排复核，让任何安全隐患无处遁形。

下图为作业现场。