本报讯 （记者 胡志强 通讯员 曹代平）2月28日，成都北车辆段检修库内，一座能容纳300套以上货车车钩缓冲装置的自动化立体仓库拔地而起，随后将接入已建成的成套车钩缓冲装置检修流水线，形成一条智能化的车钩缓冲装置检修生产线，标志着西南铁路开启了货车车钩缓冲装置智能化检修新模式。

“车钩缓冲装置作用于货车车厢的连挂与缓冲，对货物列车安全运行起着重要作用。”该段修车车间相关负责人表示，该段每年承担着近1.5万辆货车的检修任务，原有的车钩缓冲装置检修设备已不能充分满足生产需求。为此，该段联合沈阳某机械公司开展技术攻关，共同研发了这套智能化生产线，日均可检修车钩缓冲装置150套，率先达到全路一流水平。

据介绍，这套生产线充分运用智能化技术，拥有基于视觉定位的3D识别双升机械手，可以水平360度旋转自动定位、抓取、传送，全方位替代人工作业，实现对车钩、钩尾框、缓冲器的自动智能分解、检测、组装，有效释放劳动力，大幅提升检修效率。

记者在现场看到，一套从货车上分解下来的车钩缓冲装置被叉车投放到生产线上后，按规划设计好的作业线路，依次进入钩缓分解、检测、组装工序。车钩与缓冲器经变线设备自动识别后，由3D识别双升机械手分别输送至相应的检修工位，等待作业人员组装；同时，借助限位装置与自动识别功能，车钩各零部件也被输送至不同等级的检修工位，这样便实现了成套车钩缓冲装置的分解、组装、存储和运输的全过程智能化、自动化。

“下一步，我们将引入二维码技术，进而实现车钩缓冲装置HMIS数据自动上传下载、检修信息与实物同步传输。这样一来，不仅能全程记录生产线管理各环节，而且便于检修信息系统实时采集、统计分析数据信息，精准卡控车钩缓冲装置检修质量，进一步确保车辆运行安全稳定。”该段设备信息科科长杨绍润介绍说。