本报记者 付世坤 通讯员 吕翌粼 李超

“当当当……”2月27日5时30分，内江站站场内忽然响起了阵阵铁器碰撞的声音。“张班长，你看上去好像英雄联盟里面的敲钟牛啊！”内江工务段资中道床维修工区新入路的职工蔡孝俊打趣地说道。

几束灯光缓慢移动，一群青工带着机具、材料走出库房。冷风吹过，蔡孝俊打了一个冷战，向双手连吹了几口热气。“什么敲钟牛？太早了，天气有点冷嘛，我动几下暖和一下身体，顺便给大家助助兴、提提神。”班长张代栩将两根螺纹道钉举过头顶，再次碰撞出“当当当”的声音，逗得大家直乐。

该工区于今年1月1日成立，有职工23名，工长李志兵51岁，是工区里唯一超过50岁的老职工，此外还有4名40多岁的老职工，其余职工大多数是30岁以下的青工。

“再过几年我就退休了，退休之前，车间安排我担任工长，目的就是教给这群年轻人技术和经验，带领他们快速成长起来。他们还年轻，需要多打磨，未来的成渝铁路还要靠这样的年轻职工养护。”李志兵感慨地说。

为确保作业人员人身安全，作业必须在“天窗”时间内进行。磨刀不误砍柴工，为充分利用“天窗”时间，每次作业前，该工区都会提前捆扎、转运好枕木，并把线上料搬运到指定位置，保证在有限的时间内更换更多枕木。

刚开始，职工配合还不是很默契，李志兵便把职工召集到一起：“我们进行的是更换枕木作业，这也是我们工区成立以来的第一次团体作业，换枕作业看上去很简单，但十分考验人员的技巧和配合。有些职工刚工作不久，尽管学习过理论知识，但人员配合和经验技巧还是有差距。欲速则不达，我不要求大家一定要更换多少根枕木，但必须要保证安全和质量。”说完，他叮嘱王显福、陈光良等几位老师傅作业时多注意提醒青工注意人身安全，并教给他们技巧和方法。

王显福有20多年的工作经验，作业时，他发现青工高晨文和冯利龙畏手畏脚，十分紧张，便拍了拍他们的肩膀，微笑着安慰他们：“换枕作业比较简单，只需要两个步骤——把旧枕抽出来，把新枕放进去，所以不要紧张，跟着我的示范做就行了。”

随后，王显福带着高晨文和冯利龙更换第一根枕木，从掏枕木盒、取道钉、垫板到取出旧枕木、装入新枕木、打眼孔，他一边教他们作业技巧，一边提醒他们注意安全。顺利更换完第一根枕木后，高晨文和冯利龙慢慢地有了自信，手脚逐渐麻利起来。

新枕木安装后需要安装垫板，再在垫板上打入道钉连接钢轨和枕木，起到固定钢轨的作用。同为24岁的职工赵朕谊和汪凡皓分别来自东北和湖南，都是一米八的大高个。他们尽管身材魁梧，但被半斤重的道钉难住了，拿它毫无办法——要么一锤下去锤到轨底板震得手疼，要么一锤下去道钉却纹丝不动。老师傅田贞福见状连忙说道：“你们拿道钉锤的姿势不对，所以才会这么费劲，我来给你们演示一下，先扎好马步，左手为执锤手，右手握紧锤把中部，每一锤下都要保证左手的位置不变，这样才可以保证道钉锤不会被打偏。”看着田贞福三锤打进一颗道钉，二人对视了一眼，露出不可置信的神情。

在李志兵和几位老师傅的带领下，青工们进步很快，从每天只能更换6根枕木到一个星期后每天能更换10根枕木，再到现在每天能更换14根枕木。截至2月27日，该工区累计更换枕木200余根。接下来，他们将继续在内江站内更换老旧的钢轨。

经过该工区半个多月的整治，71岁“高龄”的内江站通过该工区的“治疗”，设备安全隐患一一被消除，焕发出了新的生机。“内江站作为成渝铁路上的一个大站，运输任务十分繁重，对线路设备质量要求很高，我们的职工尽管经验不足，但朝气蓬勃、学习能力强，进步很快。未来，守护成渝铁路运输安全的重任将落在他们肩上。他们将成为成渝铁路通车100年的见证者和参与者。”李志兵说。