本报讯 （通讯员 王杰基）“交路号16、车站代码790、下行车次48023，这是贵阳南枢纽至贵阳西反方向监控输入……”近日，贵阳机务段贵西运用车间贵阳枢纽电调机班杨盛、周贤军正在一丝不苟地操作监控输入。“像这样实景式、实作性的监控操作培训，我们记得牢、不会忘。”新司机周贤军说。

连日来，该车间不断优化和完善新司机培训模式，提高新司机标准化、规范化作业水平。该车间沪昆车队结合驾驶机型、担当区段，制定关键区段操纵流程等“定制化”培训清单，将新司机送至六盘水南枢纽进行跟车实训，掌握六盘水南枢纽监控操作流程，并要求新司机人人参与值乘六盘水南枢纽小运转，确保培训质量效果。

此外，该车间还要求新司机进行“回炉”巩固学习，梳理实际操作中存在的问题和季节性安全重点，定期开展专题培训，通过默画站场平面图、操纵示意图、信号机位置图等，提升新司机业务技能。

在此基础上，为确保新司机快速实现角色转换，该车间根据普通机班特点严把“三关”：顶岗前，必须两个新司机配班值乘不少于1个月，把好相互“监督关”；1个月后，由车队或指导司机对新司机的作业规范性进行全面验收，把好“鉴定关”；独立顶岗后第一个月定为“关键人”，由车间干部添乘帮教，把好“放心关”，确保新司机业务技能水平不断提升。该车间还按照“新老搭配、强弱搭配、高低搭配”原则，将技术过硬、经验丰富的老司机与新司机进行配班，快速提高新司机的操纵水平和综合能力。

“这种真刀真枪的实训，让我们独立顶岗的底气更足了。”新司机李子龙高兴地说。