通讯员 左华

三月，贵州地区进入雨季，贵阳高铁工务段吉玉线上的“铁路保镖”翻山越岭积极开展搜山扫石作业。

“近期阴雨天多，山路湿滑，大家上山时要注意脚下安全。”该段凯里南桥路车间朱砂古镇桥路检查工区工长刘平叮嘱道。近日，该工区的3名90后桥隧工前往吉玉线137公里400米右侧路基堑坡排查危石。

贵州地区属于典型的喀斯特地貌，不稳定岩层、膨胀岩、软土分布较广，紧邻吉玉铁路旁边的山体较多。受汛期和自然环境影响，每年春季至10月中旬，雨水侵蚀、风化的岩石容易坠落，影响行车安全。为确保运输安全，该工区严密监测管内危石情况，按周期进行搜山扫石作业。

按照作业计划，该工区职工带着检查锤、安全绳等有序走上山头。“这里有一块孤石。”行进到半山腰，走在队伍最前边的车间助工刘洋发现一块孤石躲在半山腰的大树后。“赶紧将孤石四周的杂草进行清理，看看底部是在泥土上，还是有连接部。”刘平说。

刘平和两名职工熟练地拿出安全绳，迅速做好防护。一人用镰刀将四周杂草清除，另一人熟练地拿卷尺测量石头的尺寸，并查看石头底部情况。虽然雨后的天气凉，但是不一会儿工夫，他们的额头渗出了汗珠。

经过20分钟的排查，他们发现这颗孤石的底部在泥土里。“这是块危石，我们要全方位测量尺寸，并用油漆做好标注。下一步，我们将安装防护网，确保安全。”刘平擦了擦汗说道。

经过两个小时的巡查作业，他们共发现新增危岩落石2处，做好标注和记录后，顾不上歇息又匆匆赶往下一处危石点。