通讯员 熊鑫 杜欣雨

3月6日晚，一群“小黄人”在北碚站台上整齐列队。“3.8米连接线8根、1.8米连接线8根……”重庆工电段信号集中修队工长王志军正在清点上道的机具材料。轨道电路连接线作为连接信号设备到铁路钢轨的重要传输媒介，对列车运行起着至关重要的作用。为提高轨道电路连接线的稳定性，保障行车设备安全，该集中修队计划将襄渝线所有轨道电路连接线的塞钉孔从9.8毫米扩成13.5毫米。

“北碚站‘天窗’点已给，时间是1时30分至3时30分，时长120分钟。”对讲机传来驻站防护员高欢的声音。随后，作业人员按照分组拿起工器具前往作业地点进行作业。

“张煜填作业组到达8-12DG。”张煜填拿起对讲机向室内报告自己的所在地点。“室内设置完毕，可以开始作业。”对讲机传来高欢的通知。随即，作业组开始扩孔、更换连接线。

同组的张世强和白剑君拿起扳手分别对M卡及固定在扼流箱的螺丝进行拆卸，张煜填用榔头、铳子将箱连线取下来。准备工作就绪，随后立即开始扩孔，吴一松将钻孔机固定在钢轨上，组员颜昌龙则俯下身子在钢轨内侧对孔。“钻头向左偏移一点，再向上偏移点。”颜昌龙说。吴一松便根据提示调整钻头角度，对孔完毕，按压启动按钮。颜昌龙在旁边按压水桶喷水为钻头降温。不到20秒，一个13.5毫米的塞钉孔就扩孔完成。

据悉，自2月13日轨道电路连接线专项整治以来，该集中修队已累计更换襄渝线正线轨道电路连接线150根，预计在8月底全部更换完毕。