通讯员 尹立

3月5日晚，天空下起蒙蒙细雨，随风伴着冷意。在胡家寨隧道内，贵阳高铁工务段都匀东桥路车间职工正紧锣密鼓地进行隧道溶岩病害整治。

21时50分，现场施工负责人刘志伟对作业人员进行技术交底，一一交代作业安全要求、卡控重点等重点注意事项。22时许，作业人员乘坐工程车来到进网通道门。“一定要确保接触网和钻机保持2米以上的安全距离。钻孔时，注意密切监控钻孔情况，遇到异常情况时马上停止机器，并做好钻孔记录。”刘志伟继续重复作业的注意事项。

当晚，3个作业小组利用3台钻机和3台风压机进行配合作业。风压机为钻机提供动力，使钻头能够顺利钻进隧道的填充层、侧沟、中心沟底部，为下一步注浆作业做好准备。

22时50分，作业人员将提前准备好的彩条布和护轨木盒铺在钢轨上，防止作业中机具擦伤钢轨、道砟飞溅打伤钢轨。做完准备工作后，作业人员9人一组，将钻机抬到作业位置，组装好设备，合力装好钻杆……作业开始，作业人员的神经紧绷起来，他们一边小心翼翼地操作钻机向下钻，一边目不转睛地盯控钻探深度。

隧道内，一阵阵冷风扑面而来，让作业人员不禁打冷战。机器轰鸣，声音在隧道内听起来更加嘈杂，作业人员只能贴近耳朵扯着嗓门吼才能听清楚。钻孔扬起的粉尘在狭小的空间里四处弥散，影响作业人员的视线。

零时37分，一台机器突然停止，停止原因是钻杆距离不足。作业人员于是将一根1.5米长的钻杆加在钻机上，继续加大钻孔深度。“胡家寨隧道的每个孔位要根据前期勘探结果进行精准钻孔，确保孔位深度控制在6至7米的范围内。”刘志伟一边盯控作业安全，一边核对技术参数。

50分钟后，孔位钻到预定深度，作业人员拔取第二根钻杆时被卡住，盯控职工李旻拾让作业人员用铁锤将钻杆敲松动，再用风管继续往里吹入空气，经过反复敲击，钻杆里面的小石块被吹出，钻杆被取出。作业人员随后推着机器赶往下一个钻孔点。

隧道里的风呼呼地吹着，作业人员的衣服随风舞动，热火朝天的现场作业与隧道外冰冷的寒意形成了鲜明的对比。“作业一晚上，嗓子有点沙哑了。”李旻拾说。5时45分，随着最后一个孔被钻到位，当晚的作业接近尾声，作业人员顺利完成了9个钻孔任务。作业人员开始收拾机具，随后排成横排队形，地毯式清理作业现场。刘志伟走在队伍最后，一直清场到出网口，反复确认无任何人员和机具遗留后才最后出网。

6时许，天逐渐亮起来，放眼望去，山林间被白茫茫的冷雾笼罩着。通宵忙碌的作业人员逐渐放松下来，坐上汽车返回驻地休息。

上图为作业人员正在钻孔。