本报讯 （记者 胡志强 通讯员 岳睿 许达）3月18日，随着最后一方混凝土灌入合龙段接口处，渝昆高铁泸州沱江特大桥主跨顺利合龙，为全线按期贯通打下坚实基础。

泸州沱江特大桥位于四川省泸州市龙马潭区、江阳区交界处，全长2613.315米，主桥塔高115.7米，设计时速350公里，主梁采用124米、240米、124米索加劲连续刚构跨越沱江，是渝昆高铁全线最大跨度预应力混凝土刚构连续梁桥，也是川渝段建设的控制性工程。

大桥跨越国家级珍稀鱼类保护区，且地处景观要求较高的城市区域，因此采用了双柱式V型桥塔和空间扇形索面设计，在保证结构受力的同时，形成了挺拔通透的桥塔造型，极富力学美感。此外，大桥还采用塔墩梁固结体系，有效提高了结构刚度，保证了大跨度高速铁路桥梁的行车安全性和舒适性。

为确保大桥主跨顺利合龙，京昆高铁西昆公司组织各参建单位坚持“技术攻关提前谋划、资源配置充分到位、施工组织超前推进、安全质量有序把控”的原则，先后多次成功解决了高墩大跨度桥梁建设存在的安全风险高、质量控制难度大等技术难题。

“泸州沱江特大桥的主桥连续梁为预应力混凝土单箱双室斜腹板箱梁，全长489.6米，共115个梁段、20对斜拉索，其中0号块及塔梁结合部体量大、悬臂长，以牛腿托架加钢桁架作为模板支架进行现浇。此外，悬浇节段重量大，采用轻型全封闭挂篮施工，整个主梁重达4.7万吨。”中铁四局渝昆高铁项目部项目经理闫明赛介绍说。

据了解，自2021年初项目进场施工以来，参建单位先后克服了施工地环水保要求高、主墩承台工期紧、梁体线形及穿索张拉精度控制难等问题，按期实现了首桩开钻、承台浇筑、主塔封顶、主跨合龙等多个重要节点目标，为渝昆高铁全线顺利建成投用提供了强有力的支撑。

大图：泸州沱江特大桥建设全景。许达 摄

小图：大桥主跨合龙现场。胡志强 摄