通讯员 张遥

3月17日7时30分，在威远县东联镇成自宜高铁工程线施工现场，伴随着一阵“哐当、哐当”的钢轨滑行声，只见一对500米长的钢轨从长轨车的龙口卸下，平稳地铺设在无砟道床上。这是成都工务大修段运输车间长轨一工区正在进行长轨直铺卸轨作业。

“今天预计卸轨12对，我就提前来现场检查线路情况，工程线施工环境复杂、调配人员多、作业时间长等为卸轨作业增添了不少难度。”该车间党支部书记李猷说。

为确保长轨直铺施工顺利进行，该车间施工负责人对重点环节和工序严格把控，多次优化施工组织，详细进行安全和技术交底，提前对作业人员全面进行长轨直铺技术培训，从长轨卸车到紧固扣配件，每道工序都详细讲解，全方位确保长轨铺设质量与安全。

在卸下的长轨旁，副工长文敬边走边介绍：“长轨直铺法包括机车牵引、钢轨推送、长轨落槽等一系列工序。相比提前铺设好轨排，再将25米工具轨回收，然后使用长轨车换铺成500米钢轨的长轨换铺法，长轨直铺法的难度系数更大、安全风险更高。”

经过一个白天的连续奋战，20时15分，对讲机里传来文敬的声音：“1号车今日成自宜自贡至威远工程线卸轨12对，剩余8对，明天有施工计划。”

在返回驻地的途中，文敬站在长轨作业尾车激动地说：“目前，成自宜高铁威远段已全面进入铺轨阶段，我们正以每天铺设单线4公里的速度快速推进，各项施工均按预定计划稳步推进，全线通车指日可待！”

据悉，成自宜高铁全长约259公里，设计时速350公里。通车后，成都到自贡1小时内到达，对完善区域路网结构、成都核心城区与天府国际机场快速连接、打通成都直达云南桥头堡和珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。