本报讯 （通讯员 杨滨）“接下来的培训工作应当适当开发和利用辅助手段，特别是要在日常培训中用好新媒体教学工具……”近日，在成都动车段成都东动车乘务车间交班会上，参会人员激烈地讨论着培训方式的创新和改革。

为实现职教培训数字化管理，该车间推出现场培训有车有电、有车无电、无车无电3级培训模式，细分为考试周A级项目、考试周B级项目、讲解周3级项目。各项目通过不同的培训模式从动手操作、工具备品使用、实车部件口述指认、模拟一体化单位人员呼唤应答等方面入手，全工况模拟故障应急处置，基本还原了现场应急处置时的状态。

同时，该车间结合CRH380A车型“MR动车组故障模拟仿真系统”的实用性和创新性，合理开发运用其他车型培训的新方式、新方法，通过前期收集并导入平板电脑的各车型裙板风阀、配电柜断路器和旋钮开关、高压部件、转向架部件等重点操作部位图片进行全工况模拟故障处置，同时用好PPT精品课件和故障处置小视频同步讲解现象研判方式、注意事项、行车条件等故障处置重难点，实现多媒体式教学。

此外，该车间在现行培训制度的基础上结合随车机械师讲解周主讲、公开课交流发言等表现情况，对培训期间积极主动、表现优异的随车机械师进行奖励，激励更多的随车机械师在培训时全身心投入，多方面下功夫抓好培训工作，进一步提升车间管理水平。