■通讯员 谢珺

从高空俯视云贵高原，乌蒙山脉的梅花山群峰耸立，铁道线沿峡谷蜿蜒铺展，在茫茫云雾中若隐若现。“十里外火车鸣笛，雾里藏声，不见其踪。”这是梅花山给孙宇同留下的第一印象。

梅花山路雾气浓

初冬的早晨，峡谷间有几个橙色身影沿铁路线慢慢前行。“这水平值的正负号一定要看仔细！”孙宇同提醒身旁正在测量的徒弟。

9年前，孙宇同从甘肃临洮一路南下，来到六盘水工务段双水线路工区工作，六盘水潮湿的气候一度让他无法适应。“被褥放在寝室，隔一星期不住人就变潮了。”学习期间，孙宇同经常跟着师父徐刚前往偏远的线路巡视作业，宿舍一个月也住不上几回。

“住不惯、吃不惯、语言不通。”孙宇同仿佛陷进迷雾里找不到方向。每次巡视作业时，同行的工友熟练地挥动着道尺，一边测量，一边记录建档，而他却深一脚、浅一脚地落在最后无从下手。徐刚看出他的窘迫，便安慰道：“不仅要手中有尺，更要心中有尺。将作业标准牢记于心、嚼烂吃透，这样才能找准测量点。”

从此，每当夜幕降临，学习室总会亮起一抹微弱的灯光。孙宇同将技术规章学了一遍又一遍，笔记本上面密密麻麻地记满了笔记。遇到书中不懂的业务知识点，他就“缠”着工长不停地问；现场操作技能不熟练，他就默默站在老师傅身旁“偷师学艺”。“孙宇同不是进步最快的，但一定是最吃苦的。”徐刚很欣慰。

梅花山中风雨大

2016年，孙宇同迎来参加工作后的第一次重要抉择。“去武汉学习复焊技术，或是调到梅花山线路工区担任工班长。”车间主任找到埋在技术资料堆里的孙宇同问道。

看着手中泛黄起褶的资料，孙宇同想起了当年那个曾经迷失在大雾里的自己。经过一番考虑，孙宇同决定：“征服梅花山！”

面对拥有众多桥隧和高堤深堑的梅花山脉，雨水侵蚀、凝冻灾害等隐患让孙宇同无暇顾及怡人的风景。

梅花山最高海拔达2800余米，夏季暴雨不断，冬季阴雨连绵。一天，孙宇同正准备躺下，暴雨突然而至。他麻利地披起雨衣，抓起身旁的工具包就往外赶。“夏季雨水集中在夜间，一下就下到天亮。”虽然做足了思想准备，但这里的艰苦程度还是让他有些猝不及防。

每到这时，孙宇同和工友就要全副武装，对负责的线路进行防水害巡查，在风雨中来回穿梭，一走就是十几公里。

梅花山巅苔花开

2018年底，六盘水工电段成立，孙宇同成长为梅花山检查工区副工长。工作岗位调动，肩上的担子愈发沉重，孙宇同猛然发现原本烂熟于心的业务知识已跟不上检查工区所需的技术要求。

从那时起，孙宇同白天开展线路周期性设备静态检查、重点病害调查和复核等工作，夜间就挑灯夜读钻研新业务。凭着这股韧劲，他成功地将跨专业的接触网工中级证书、线路工技师资格证收入囊中。

2021年，该段团委在梅花山为青工搭建了成长成才的平台——共青团练功场。只要有空，孙宇同就带着青工到练功场学习业务。“我的本领全是老师傅们倾囊相授得来的，我有责任和义务‘传帮带’。”他把自己花了8年时间整理出的业务“秘籍”留在了练功场供青工学习交流。

“提升青工队伍的业务水平，才能更好地确保线路安全畅通。”2022年，在孙宇同的带领下，梅花山检查工区共发现线路几何尺寸超限和结构性病害等问题8500余个，孙宇同也获得了“成铁好青年”称号。

“我永远忘不了第一次面对梅花山时的窘迫，于是立志苦练本领，征服它！”孙宇同做到了。在云深雾重、雨水常驻的梅花山，微小的苔花也能绽放于山巅之上。