■通讯员 吉喆

60多年前，30万筑路大军集结在成昆铁路，廖琪的爷爷、外公、父亲便是其中的一员。现在，作为西昌车务段的一名车站值班员，廖琪在父辈奋斗过的岗位上，继续贡献着自己的青春力量。

去父辈奋斗过的地方

小时候的廖琪常常从长辈的口中听到成昆铁路上的故事时，她想象着大凉山的壮美风景，但是与父亲的聚少离多也让她对铁路工作产生了不解。“小时候，因为长时间没见到爸爸，做梦都会哭。”她回忆说。

2020年，廖琪迎来了人生第一个“岔路口”，是选择到大城市工作，还是选择去铁路工作。“那时候，我就想看看父亲干的工作到底是什么样的。”廖琪回忆道。循着父辈的足迹，廖琪来到了西昌车务段。

2020年8月，廖琪来到冕宁站，当时的环境让她记忆犹新：大片的玉米地，风一吹就灰蒙蒙一片，睁不开眼睛……但车站食堂的饭菜可口，同事们热心亲切，让她很快适应了新环境。

刚到信号楼，廖琪认识到自己在专业知识上的欠缺。“记下来，下作用车钩缠绕2圈，拍照5张。”“师父，下作用什么？下作用是哪？”“下作用车钩缠绕2圈，拍照5张，你先复述，用对讲机回答调车组。”廖琪看着师父不知所措。

为了尽快胜任岗位，廖琪开始认真学习《普速铁路行车组织规则》《铁路技术管理规程》等业务书。不懂作业中提到的车辆构造、部件位置，她就利用休息时间跟着师父去巡防溜、走现场；不知道联控用语怎么说，她就对照《接发列车作业标准》《车机联控》一遍又一遍地练习。

2021年12月，廖琪被调至西昌西站学习CTC集中控制系统，同时筹备新站开通。当时的西昌西站人烟稀少，20来个职工挤在一间不足25平方米的屋子里工作。虽然条件比较艰苦，但是廖琪的内心却充满斗志，她说：“我们段是集团公司第二个在普速区段启用CTC集控的站段，我能成为首批学习运用的人感到特别自豪。”

从“小白”到“标兵”

在冕宁站站场改造期间，只有5633/34次一对“慢火车”停靠车站，乘客以当地彝族老乡为主。交流靠手、工作靠跑、说话靠喊，嗓子哑是廖琪的常态。

在西昌西站，廖琪还主动担负起车站的后勤保障工作，与施工单位对接职工宿舍的相关问题。面对“电视看不了”“门打不开”“Wi-Fi不能用”等问题时，廖琪始终耐心一一解决。

由于工作能力突出，廖琪兼任车间团支部书记，天天忙着学习业务、参加比赛、组织活动，以及参与站场改造、新站筹建工作。廖琪时刻思考着怎么以职工喜闻乐见的形式开展活动，丰富团员青年的思想生活。2022年元宵节，考虑到家在外地的青工无法与家人团聚，廖琪一早就在食堂忙活起来，为青工们送去一碗热腾腾的元宵。

以新角色见证新希望

2022年4月，廖琪再次回到冕宁站，这次她有了新的角色——车站值班员。不同于以往，如今肩上的担子更重了、责任更大了，“安全”二字被她经常挂在嘴边。当时，峨广线峨冕段尚未开通，大片的桥梁、成列的长轨、整厢的配件都需要从冕宁输送，廖琪为了工作经常熬夜，可她的心里却喜滋滋的，觉得能参与新成昆铁路的建设是一件值得骄傲的事。

2022年7月到12月，西昌片区疫情严重，廖琪近5个月没回家，她把对家的思念化为工作的动力。2022年12月26日，新成昆铁路通车了。廖琪看着站前广场上锣鼓喧天、人头攒动，不禁感慨道：“疫情结束了，新线通车了，好日子来了！值得！”

在时光中沉淀，在坚守中成长，对廖琪而言，成昆铁路是她一家三代人一生奉献的地方。