本报讯 （记者 胡志强 通讯员 李秋璇）4月27日，76个标准集装箱的聚乙烯醇、摩托车配件等“中国制造”货物搭乘西部陆海新通道铁海联运非洲班列从鱼嘴站启程，抵达钦州港后将乘船出海，预计35至40天后抵达非洲莫桑比克纳卡拉港和尼日利亚阿帕帕港。

位于重庆市江北区鱼嘴镇东部沿江地段的果园港是我国最大的水铁公多式联运综合交通枢纽之一。近年来，鱼嘴站高质量完成了中欧班列（重庆）、西部陆海新通道班列等的发运任务，为外向型企业提供了高效率、便利化、低成本的物流服务，大大增强了重庆对“一带一路”国家及沿线省市的经济辐射能力。

为确保西部陆海新通道铁海联运非洲班列高质量、高标准开行，该站加强与陆海新通道运营有限公司、重庆果园港埠有限公司等单位的沟通联系，紧紧依托果园港作为“一带一路”和长江经济带重要联结点的区位优势，实行区域互保，确保班列用车配备充足。同时，在运输组织、货运调度、物流成本等方面强化协调联动，优化作业流程，减少等待时间，按照“优先组织、优先装卸、优先查验”的“三优先”原则实现承运、查验、转运无缝衔接，为班列提供运能支持和时效保障。

“我们提前了解客户的装卸需求，精准配置运力，确保有货就能装、有车就能卸。今年以来，车站累计开行西部陆海新通道班列78列。接下来，我们还将持续加大运输组织力度，强化运力服务保障，为服务国际物流运输、国内外贸易发展提供有力支撑。”该站货运负责人韩宁飞说。

据了解，这趟班列相较于传统的江海联运，运输时间缩短了10天左右，有效解决了物流周转时间长、综合物流成本高等难题。未来，该站将逐步常态化开行西部陆海新通道铁海联运非洲班列，全力打造好中国中西部地区与非洲国家间的又一重要物流通道。