通讯员 刘海涛

“上车作业时，一定要注意自己的人身安全。忙不过来的话就及时说一下，我们一起处理，切忌影响机车出库运用。今天是‘五一’劳动节，大家夜班非常辛苦，越是这样，我们更要严格确保机车质量稳定，确保机车供应充足。”5月1日18时30分，在西昌机务段整备场，趟检一班工长王绍红在班前工作会上说道。西昌傍晚时分的落日余晖将趟检一班职工的影子拉得很长，他们如出征的战士，雄赳赳、气昂昂地走上工作岗位。

王绍红1988年参加工作，今年“五一”是他在岗位上度过的第35个劳动节。每逢节假日，他都会比平时更加重视“机车四防”工作，一双敏锐的眼睛时刻紧盯着机车的重要部位。任何问题或隐患都逃不过他的火眼金睛。

王绍红所在的趟检一班共有18名职工，大多数职工是他一手带出来的。作为班组的老大哥，看着这一群年轻的职工，让他时常想起自己刚来机务段工作时的情景，自己也是从如火的青春中走过来的。他精湛的业务技能离不开老师傅们无私的帮助，更与他刻苦钻研和勤奋好学密切相关。

1999年，西昌机务段开始电气化转产，电力机车在成昆铁路更广泛的运用。他为更好更全面地学习机车检修技术，便主动申请去检修电力机车。全新的工艺让他觉得工作更加充实，涉及的活件几乎遍布了电力机车的所有部位，这也让他有充足的时间和更多的机会积累检修电力机车的经验。

在旁人眼中，王绍红总是精力充沛，不知疲惫似的。不管是简单的更换中间继电器，还是复杂的机车动态故障查找处置，总能够看见他忙碌的身影。2008年，汶川突发大地震，突如其来的灾难并没有击垮这群机务检修人。他们知道，要确保灾区物资充足，全线必须随时保持畅通，所有机车必须处于热备状态。20年的机车检修工作经验让他底气十足，他参加了段上组建的临时抢险突击队，和同事们一起扎根在燕岗，直到灾区完全恢复正常的生活才返回单位。

当时，有同事感叹地说：“你终于回来了！”王绍红眼眶略微泛湿地回答道：“要是我在燕岗能挽救灾区更多的生命，我坚守在燕岗付出的一切都是值得的。”

从燕岗检修点回到西昌后，作为工长的王绍红开始着手培养徒弟。他说，只有自己好还不够好，能够帮助更多青年职工成长起来才是真的好。15年时间弹指一挥间，如今，这些年轻的职工已成为该段机车检修工作的中坚力量。

新成昆铁路迎来第一个繁忙的“五一”假期，机车安全和质量尤为重要。在这个特殊的劳动节，王绍红带领这群年轻职工用辛劳和汗水守护新成昆铁路安全畅通。