本报讯 （记者 徐青青）5月4日，为期8天的2023年铁路“五一”假期运输落幕，集团公司累计发送旅客1202.9万人次，较2019年同期增长34.4%，日均发送旅客150.4万人次，旅客发送量居全路第三。

为应对大客流出行，集团公司最大限度挖掘运输潜力，增加运力投放，“五一”假期运输期间日均上线动车399组（含CR200J型动车46组）、普速客车135组；日均开行客车791.5对，较2021年同期增加83.5对、增幅11.8%。5月3日，集团公司发送旅客171.3万人次，历史上第三次突破170万大关，仅次于2021年10月1日发送旅客172.72万人次的历史最高纪录。值得一提的是，在此期间，集团公司始发及担当客车客座率分别为90.3%、91.7%，均创历史新高。

“五一”假期，集团公司管内多个车站发送旅客人数都创历史新高。4月29日成都南、成都西、德阳、峨眉山等站旅客发送量均达峰值，突破单日最高纪录；新成昆铁路眉山、峨眉等站4月30日旅客发送量同样创新高。

“五一”假期出行客流峰值超过今年春运。集团公司落实以人民为中心的发展思想，充分预想旅客出行需求，切实提高服务品质，进一步改善旅客出行体验。客运、调度、运输、车辆等部门紧密协作，统筹安排各条线路、各个车站的运输能力，优化动车运用。

新成昆铁路、达成铁路开行夜间动车，成都客运段成立“夜间动车专班”，充分满足旅客高涨的出行需求。贵阳客运段在贵广铁路、沪昆高铁、成贵高铁等线路热门方向的动车上张贴“坐着高铁看贵州”主题窗花，积极为旅客介绍沿线景点和交通信息。

今年“五一”假期旅客出行需求旺盛，加之集团公司已进入防洪主汛期，施工、防洪安全风险高。集团公司坚持“以设备质量保运输安全和秩序”的思路，工电供系统加密添乘、巡线检查频次，防范溜坍落石、信号故障、非法道口入网等风险；机辆系统做好动客车底应急热备安排，确保发生紧急情况能第一时间上线运行；各系统全面加强值班值守、设备维护、接发列车、站车乘降、施工管理、外部环境整治、应急准备及节后施工复工等各项工作，确保运输安全稳定和秩序良好。

节日期间，集团公司强化包保值守，机关各部门落实站段联系包保制度，各级干部沉入一线检查调研。安监系统结合各专业系统安排，针对行车组织、防火防爆、防洪安全等重点工作开展现场检查。

集团公司应急指挥中心严格实行“1+N”工作制度，调度所及各部门、沿线各单位联合高效处置了沪昆铁路二道岩至茨冲间山火、宜宾市兴文县3次4.0级以上地震等突发事件，确保了旅客出行安全、铁路运输大动脉畅通。

面对施工维修停工、分界口接入车流增加的实际，调度、运输等部门充分利用有利时机，全力以赴压保有量、提效率。节日期间，集团公司各项运输指标均达到高位，日均装车6610车，完成国铁集团下达的6600车目标；日均卸车17323车，同比增加1195车；日均周时1.88天，超额完成畅通“2.0”目标；日均旅速47.6公里每小时，同比增加5公里每小时；兴隆场编组站日办理辆数两破纪录，成都北编组站日办理辆数也打破纪录。

作为全国铁路建设主战场，节日期间集团公司管内铁路建设现场依旧机械轰鸣，保持积极推进态势。西渝高铁、盘兴铁路、成达万高铁、渝湘高铁、成渝中线高铁等多个在建项目不停工，数以万计的建设者坚守岗位，争节点、保进度。

贵州盘兴铁路保田隧道施工现场，1000余名铁路建设者坚守一线，6个作业面同时施工，全力确保隧道如期贯通；渝湘高铁重庆至黔江段全线116个工点开工，7968名建设者全力以赴开启“热汗模式”，共同抢抓施工“黄金期”；成渝中线高铁35个开工的工点上，2400余名施工管理及作业人员奋战建设现场。

图为“五一”假期，重庆车站为应对持续处于高位的客流，组织党团员突击队在各站售票厅、站台等重点位置做好引导服务，重庆北站候车大厅内繁忙而有序。汪亮 摄