本报记者 姚华  通讯员 丁兆学

根据气象部门预测，今年，广元车务段管内广元、巴中地区暴风雨等极端天气总体呈多发、强发态势，发生区域性洪涝灾害的可能性较大。为此，该段昭化站区提前排查整治防洪安全隐患，完善各类防洪预案，有针对性地开展防洪应急演练，确保管内运输安全畅通。

严密排查，消除防洪安全隐患

“这段排水沟有垃圾，部分排水孔已经堵塞，一旦遇到暴雨，地沟排水不畅，就可能造成雨水上道影响行车安全，立即组织人员清理。”4月19日上午，该段昭化站站长蒋文斌组织站区防洪领导小组成员排查站区防洪安全隐患。为提升站区防洪应急处置协同作战能力，昭化站成立了站区防洪领导小组，蒋文斌担任组长。站区防洪领导小组及时制定站区防洪安全隐患排查方案，按照“一米不漏、一处不少”的原则，组织站区工务、电务、供电等部门开展记名式防洪隐患排查，摸清管内防洪设施状态和周边环境状况。

“现在，我们的技术设备先进了，我们站区组织工务部门利用无人机拍摄等先进手段检查汇水区域和周边环境情况，通过站区防洪协调会共同研判水害类型、水害规模和风险程度，研究确定防洪重点区域和地点。”蒋文斌介绍，“涉及旅客生命安全的事都是大事，丝毫不能懈怠。不可预测的风险总会有，我们只要把工作做细做实，就能有效防控各类风险。”

为确保防洪安全隐患排查到位，站区防洪领导小组组织设备管理单位在防洪点位上张贴“二维码”，检查人员通过手机扫码对当日检查地点、设备病害等信息进行录入提报，站区管理人员能在后台动态掌握检查情况。同时，定期组织设备管理单位对行车信号楼、通信机房等进行防水检查，重点排查雨天易发生的“红光带”区段、薄弱的排水设施等，及时排除安全隐患。

实战演练，提升协同作战能力

为确保今年汛期行车安全，检验站区的防洪应急处置能力，4月11日，站区防洪领导小组组织绵阳工务段、成都电务段、成都供电段、广元铁路派出所等单位人员开展防洪应急演练。

“演练时，我们模拟了昭化至走马岭区间、昭化至沙溪坝区间降雨量达到出巡、限速、封锁警戒值，解除封锁、限速警戒值以及宝成铁路上行线昭化至走马岭区间崩塌落石上道造成行车组织中断等演练项目。模拟实战演练能有效提升站区职工的应急处置能力。”蒋文斌介绍。

演练中，车站值班员重点演练了接到落石上道的报告后呼停列车，向列车调度员、段安全生产调度指挥中心报告，通知工、电、供等部门人员到岗处置，做好行车设备检查、登记等项目。车站值班员、外勤助理值班员、内勤助理值班员和设备管理部门人员、车站管理人员演练了联系确认、签字确认、共同值班、协同配合、应急处置等环节。“实战演练补齐了站区防洪安全短板，提升了站区防洪抢险处置能力。”蒋文斌说。

未雨绸缪，确保应急有备无患

昭化站位于宝成线上，是夏季川北地区电煤外运的重要通道，车站两端崇山峻岭，沿线山高谷深、桥多隧长，地质条件复杂，历年都是防洪工作的重点区段。防洪前夕，站区防洪领导小组提前组织工务人员把两端区间的防洪薄弱地段、历年水害案例、主要风险项点、防洪检查关键项目等纳入站区防洪安全管控重点，并开展防洪隐患排查专题培训，全面提高检查人员辨识安全风险的能力。

为提高“人防”水平，站区防洪领导小组认真总结近年典型水害案例教训，加大隐患排查专题培训力度，引导检查人员按照“全面检查、突出重点”的原则，逐处甄别防洪安全风险项点，对发现的防洪隐患逐一整治，确保检查到位、整治到位。同时，在防洪重点地段及沿线村镇、学校、集市等人员密集场所开展防洪安全宣传活动，发动沿线群众积极参与防洪工作。

此外，站区防洪领导小组组织站区各单位重点制定防洪抢险应急预案，优化应急处置措施，重点制定和完善旅客列车滞留站内、旅客疏散救援、生活保障、折返运输等应急预案。同时，积极储备防洪抢险所需备品，提前与周边超市达成应急送餐协议，做到应急有备、有备无患。

目前，川北地区已经进入汛期。在站区防洪领导小组的带领下，昭化站区的干部职工众志成城，在风雨中挺身而出，坚决确保宝成铁路汛期运输安全畅通。