本报讯 （通讯员 倪瑜浩）作业指导书是作业者在实际检修生产作业中的“指南”，更是现场作业的唯一标准。近期，成都动车段结合现场作业实际，以提升作业指导书的易懂性、整洁性、科学性为目的，由该段技术科牵头，各车间协同配合开展作业指导书“可视化”修订和验证工作。

“可视化”作业指导书就是通过简洁的文字搭配大量的配图，通过配图中标注的限度和作业标准精确指导现场作业人员作业，让作业者清晰直观地明白该作业项目应当如何操作，对检修标准的执行和动车组质量的提高有实际意义。

该段此次作业指导书修订主要针对部分作业指导书不贴近现场实际，内容过于广泛，缺少一些步骤的过渡和衔接，特别晦涩难懂的文字让部分职工尤其是新职工难以理解。该段运用车间各车型技术人员通过现场调研和反馈意见制定《作业指导书验证情况汇总表》，结合主机厂作业卡片，对存在上述问题的作业指导书进行全面修订，将需要使用的设备、工具和物料分别添加设备编码、工具规格和物料号，确保作业人员通过材料部门编定的设备、工具及物料清单精确锁定所需，有效提升工前准备工作效率。

个别作业指导书存在的长篇幅文字描述让部分职工产生畏难情绪。该段此次“可视化”作业指导书的修订正是通过图文结合的形式，在配图中进行标注和文字说明，让作业人员能一目了然。如该段配属的CRH380D型动车组包括798和811车型，两种车型部分阀门所在位置并不一致。部分作业指导书中仅有798车型的阀门配图，811车型则采用文字描述。若作业者对811车型不够熟悉，则还需额外花费大量时间和精力找寻阀门位置。此次作业指导书修订对这些问题进行增补和完善，同时在每一个作业步骤中增加了详细配图，并在配图中标注限度和作业标准，确保作业人员能通过配图明白“做什么、怎么做、做到什么程度”。

该段把“安全万无一失”的理念贯穿高铁安全管控全过程，从管理源头上强化动车组设施设备和旅客安全。截至今年4月底，该段共修订完善作业指导书564份，对缺少的项目进行增补，对指向性不强、操作性不佳的内容进行细化和改进，以精准的细节管控保生产安全，努力把风险控制在隐患出现之前。