通讯员 赵鑫

4月23日12时38分，涪陵工务段黔江线路车间检查人员石毅、吕建伟雨后检查发现渝怀线288公里300米处发生崩塌落石，立即用G网手机通知车站封锁线路。

接到报告后，该段立即启动应急预案，段主要领导、值班领导和各科室值班人员迅速到该段安全生产调度指挥中心指挥应急处置工作。

13时11分，该段黔江桥路车间主任赵建飞、黔江线路车间党支部书记任浩赶到现场。经检查确认，距离线路高约180米、水平距离约70米的陡立面发生崩塌落石，落石经坡面滚落分散到两处，一处被下部桩板拦石墙拦截住，一处停留在被动网上部坡面上，暂不影响行车。随即，检查人员请求开通线路。

发生险情后，该段分管桥路的副段长赶到现场组织人员再次排查，对落石点的破碎危岩体作进一步处置。大雨冲刷了搜山扫危人员前期用镰刀开辟出的道路，此时脚下满是泥泞。“已破碎的岩体处根本没有落脚点，穿好安全绳带的作业人员垂直挂在陡壁上对危石进行处置。”赵建飞说。他们拿着撬棍、铁锤等工具，一边往上爬，一边“修路”，直到危石上方的落脚点。捆好安全绳带后，他们如同蜘蛛侠般悬挂着，迅速对破碎岩体进行分解、打刷处理。20时10分，作业人员对破碎危岩体处理完毕。

据了解，此处线路仰坡高度约300米、坡度约70度，坡面基岩裸露。此次发生落石主要原因是裸露的风化页岩节理裂隙发育后岩体破碎，受降雨和根劈作用的共同影响导致岩体与母岩脱落。

“考虑到该处崩塌落石风险点较高，我们已对该处仰坡采取危岩支撑、增设桩板墙和被动防护网等防护措施。同时，将该处设置为Ⅲ级防洪点，并通过无人机定期巡查监看此处，确保安全度汛。”该段桥隧技术科负责人咸学伟介绍。