本报记者 胡志强 通讯员 陈普凡

5月4日是青年节，当天14时许，骄阳似火。在南充东站内，遂宁车务段连结员李培身着防护服、肩挎调车手台、腰系安全带正与同事们进行着列车解编作业，为保障粮食、牛奶、化肥等民生物资运输畅通辛勤忙碌着。

“1号请求进入线路内作业。”“同意1号进入线路内作业。”得到调车长准许后，李培按下紧急停车信号，戴好防护手套，熟练地钻到两车之间，关闭折角塞门、摘开风管、采取好防溜措施、提起车钩，几个动作一气呵成，用时不到1分钟。

李培是一名00后，去年7月进入该段工作，成为了南充东站的一名连结员。他说刚来的时候每天要走3万多步、爬上爬下列车近百次，很不习惯，一双鞋一个月就穿烂了，两脚还磨出了水泡。不过，现在每天步行上万步已经成为一种习惯了。

南充东站是川东北一座铁路货运枢纽站，达成、兰渝、高南铁路交汇于此。李培日常列车解编任务较多、工作安全压力较大，但是每次看到一列列满载民生物资的列车，通过自己的双手将它们按照不同的去向重新组合，把货物尽快送往千家万户，就像在为列车“穿针引线”，他觉得特别自豪。

“我的工作是倒班制，一天大概要走10余公里，主要负责装卸货物和解编列车。”李培说，近年来，南充地区铁路物流发展迅速，中欧班列、中老铁路国际货运列车运行班次不断增加，更多优质的“南充制造”商品从这里发往国外，车站的货运工作也越来越忙。

“我们的工作需要在列车上爬上爬下，就像‘飞虎队’一样！”李培笑着说。铁路调车需要全天候作业，晴天一身汗、雨天一身水，冬天则是冰火两重天。无论是酷暑、还是严寒，一身明黄色的防护服、一捆安全带、一双作业鞋、一副手套、一个手摇把、一个对讲机、一台记录仪就是李培全部的工作装备，按照作业标准认真检查每辆列车是他的工作准则，虽然工作量巨大，他却从未出现过任何失误。

在岗1分钟、干好60秒，作为00后，李培每天都要跟着列车跑，虽然工作十分辛苦，但他一直脚踏实地地检查好每一条股道、摘挂好每一趟列车……他用勤劳的双手“穿针引线”，把来自全国四面八方的列车进行重新集结、同向编组、整列出发，为确保物资运输安全、高效、畅通贡献着自己的青春力量。