本报讯 （通讯员 李薇薇 李超 见习记者 任颖彤）5月5日9时，成渝铁路K194＋420道口拆除完毕，标志着“新中国第一路”上也是四川省境内铁路正线的最后一个道口正式退出历史舞台。

成渝铁路建线之初共设20余处道口。当天拆除的K194＋420道口位于内江市茅店子村，日均通过列车达40列。该道口曾是沿线村民的重要通道，每逢赶集日就有大量行人和车辆通过。

据了解，道口指道路与铁路平面相交处，分为有人看守道口和无人看守道口。在有人看守道口，当火车通过时，看守人员挥动红旗或红灯示意所有车辆和行人停止穿行并远离轨道。“道口是铁路设备薄弱处所，存在较大的外部环境安全隐患。”内江工务段施工负责人严忠才说。

施工现场，内江工务段协助地方道路管理部门拆除道口道路标志牌；成都供电段拆除配电箱、低压电缆；成都电务段拆除道口控制盘、音响器、交流稳压器、道口信号机等设备。3个单位协同配合，顺利完成了道口拆除工作。

近年来，为彻底消除行人和机动车穿行道口的安全隐患，集团公司大力推进“平交道口改立交”工程，开展道口拆除整治工作。在该道口拆除前，内江工务段积极对接当地政府，多次到现场开展调研，经过一年多的努力，于5月4日完成了下穿通道建设。

据了解，成渝铁路K194＋420道口拆除后，管内干线上仅剩沪昆铁路的2个道口。接下来，集团公司将积极推进干线道口“清零”计划，彻底解决“虎口”隐患。

当天，在这里“站岗”10余年的4名道口工留下了一张珍贵合影。“虽然非常不舍，但这说明咱们铁路外部安全环境越来越好了。”道口工宋辉表示。

图为道口拆除现场。李鑫伟 摄