本报记者 付世坤 通讯员 匤俊吉

5月7日1时许，重庆北车务段北碚站站内灯火通明，打磨钢轨发出的火花在深夜里不断闪烁……5月的重庆，天气还没有完全炎热起来，晚风中还带着些许凉意。

室外作业热火朝天，室内作业也如火如荼地进行着，车站值班员正有条不紊地做好施工登销记检查确认、路用列车进路准备、调度命令核对等工作。

“盯控干部坚持全过程重点盯控，大家都认真检查施工准备情况和过程安全卡控，发现问题及时纠正整改，确保施工、行车组织万无一失。”该站站长潘恒基介绍，“在这210分钟的施工时间里，车站和各施工单位之间必须高效联动、默契配合，为当晚道岔大机打磨任务争分夺秒，才能确保在3时30分准时、高标完成施工任务。”

“我们把襄渝铁路集中修施工作为当前的重点工作，提前谋划、认真筹备，精心组织、周密部署，全力保障集中修期间施工、行车组织安全有序。”该站工程师李祺尧介绍，“为凝心提气鼓干劲，自4月以来，我们就开展‘勇当火车头、先行作贡献’主题宣讲活动10余场次，受众达百余人次。车站管理人员根据施工任务不同、安全风险变化等精心准备宣讲内容，讲清襄渝铁路集中修的重要意义，讲明施工安全形势，讲透集中修施工组织方案和办法。”

该站成立了施工领导小组，在集中修施工开始前，积极开展职工业务培训、事故案例教育、应急演练，进一步提高职工业务技能，强化安全警示教育。同时，主动发挥车务牵头作用，组织施工单位召开襄渝铁路集中修启动会。结合车站实际，充分研判安全风险，全面制定卡控措施，不漏掉一个环节、不放过一个细节，牢牢掌握住安全生产的主动权。

据悉，此次襄渝铁路集中修时间紧、任务重，参战单位多、人员多，施工组织、行车组织、人身安全等方面都面临着不小的挑战。该站严格落实施工安控“二十一条”要求，根据每日施工计划逐项核对施工作业内容、影响范围、设备变化、组织方式等，精心制定施工方案、行车组织方案，组织多方开好“施工四会”，确保集中修期间安全生产。

“襄渝铁路集中修事关全局发展，与往年相比任务更加艰巨，车站全体干部职工深感责任艰巨，在各自岗位上全力以赴、尽心尽责，以北碚站为源点，汇聚星星之火，打赢集中修攻坚战。”潘恒基说。