通讯员 李欣瑶 李林珂

“原来这个工装是廖师傅和李师傅设计的，太好用了！”近日，成都机务段解体组装车间职工王嘉敏在使用班组自主设计的工装轻松完成弹簧芯杆更换后连连赞叹道。

据了解，和谐型电力机车主断路器快速脱扣机构的弹簧芯杆是合金材质，在运行过程中会出现异常磨耗现象，需要更换为硬度是原来1.5倍的加强型7系铝材弹簧芯杆。由于没有专用工装，以往的更换方式都派不上用场，既不方便，又影响工作效率。

为解决工装问题，该车间车下电器组职工廖开源立即邀请精通制图的本班组职工李昌忠对脱扣机构的整体结构进行分析。了解到只要对弹簧部分进行压缩固定就能完成更换，他们便立即着手设计制作并进行试验。

两人先用游标卡尺测量了脱扣机构弹簧的参数，随后进行工装图纸设计，短短一天时间，“第一代”工装便制作完成，但因为存在一定误差，导致工作凹槽部分无法将弹簧芯杆稳定包裹。他们没有灰心，马不停蹄地开始“第二代”工装设计，经过检验，虽然可以正常更换使用，但还是存在一些安全隐患。

本着不认输、不服输的工作态度，两人在“第二代”工装基础上又进行升级改造，通过数控机床车出凹槽，再与支撑板进行焊接，使其凹槽相比“第二代”包容性更大，能将脱扣机构弹簧处的垫片完整地包裹住。为防止弹簧弹出，他们又在螺杆处增加一个复原弹簧，通过外部螺母的扭动不断挤压，有效固定了弹簧。经过一周的反复试验，“第三代”工装圆满消除了“第二代”工装的安全隐患，并且使更换工作变得更加省力便捷。

自该工装设计投入使用以来，该段已更换80%的和谐型机车上的主断路器快速脱扣机构弹簧芯杆，得到了职工的一致好评，大家纷纷称赞：“小工装大大提升了机车检修工作效率。”