本报讯 （通讯员 丁兆学）“昭化站5道停留车50辆，6道备用车37辆，4道备用车55辆，均无防溜安全隐患，措施采取到位……”5月18日零时许，广元车务段昭化站副站长赖丹巡视检查结束，立即向该段生产调度指挥中心主任刘小强报告。5月17日22时10分，广元市气象局发布大风短时临近天气预警，其周边地区24小时内有6到7级阵风。该段针对大风带来的防溜安全隐患，立即组织管内27个车站对站内保留车防溜安全进行巡视检查。

近期，针对夏季暴风雨天气多发、停留车辆防溜安全隐患突出的实际，该段采取防溜安全教育、防溜安全关键点卡控、防溜制度完善等措施，强化大风、暴风雨天气防溜安全风险防控。

该段收集近年来全路发生的车辆溜逸事故，从人员思想意识、业务素质等方面分析事故发生原因，对职工进行警示教育。同时，开展防溜制动标准操作培训，组织职工学习各类防溜器具的制动原理，便于职工在防溜作业前选闸、试闸，进行必要的防溜检查。

该段确定货物线、专用线、到发线等防溜关键地段，重点做好衔接正线和到发线停留车辆的静态防溜管理工作。加强对防溜措施落实情况的监控，规定在货物线、专用线取送车作业时，必须拧紧车组两端人力制动机，在车组两端安放铁鞋。调车长必须全方位监控防溜作业流程，卡控好关键作业环节。

同时，该段对照《技规》等基本规章制度，细化防溜安全措施，细化《停留车辆防溜安全补充规定》，明确防溜安全巡视、防溜工作交接、防溜管理登记，规定职工对停留车辆每间隔三四个小时必须巡视一次，并在车体上用白色粉笔标注巡检时间；规定干部对停留车辆防溜安全巡视检查每天不得少于2次，并在车体上用红色粉笔标注；规定现场进行防溜巡视检查时，必须使用平调设备进行通话汇报，录音保存，并拍照上传安全监督检查部门。“现场标注检查情况并拍照上传‘广车行车群’进行汇报，此规定可以有效防止现场作业假作为、不作为情况，督促巡检人员检查防溜安全时必须走到位。”赖丹介绍。

此外，该段每月对各站出现的防溜“两违”问题进行检查梳理，综合分析关键性、倾向性问题，并对违章人员进行帮教、考核，有效遏制防溜工作中的违章作业行为。