本报记者 袁亮 通讯员 谢佶杉

“40071次4道上油专线列车调车信号好了，注意道口大门口一度停车。”5月17日11时许，遂宁车务段大英站车站值班员余科正与司机进行联控。经过2小时紧张忙碌的调车作业后，40辆车被送入油专线。

连日来，该站油专线列车集中到达，这对调车组的职工们来说考验不小，加之近期夜间施工换卸钢轨需要调车组领车，直接加重了调车组的工作量，职工们常常24小时轮轴转。

为确保车站安全畅通、油品高效运输，保证油专列车及时对位，该站成立了临时油专线列车调车组，安排专人负责监督指导卸车工作，在标准配置下增派一名青工充当临时连结员，保证油专线列车及时对位，提高运转效率，保证专用线及时卸空。同时，该站组建了青年志愿者队伍，与企业建立联系协调机制，通过畅通信息渠道，掌握企业实时生产情况，提高协同作业效率，做到油品随到随卸、卸空即排。

油专线和货物线是该站的两条“生命线”，油品集中到达的同时，该站的货物线上，玉米、皮棉等货物也在不停到达。为做好货物的到达卸车，该站通过优化卸车作业流程，合理均衡安排卸车，避免了卸车积压和列车保留，做到了快对位、快卸车、快排空，不仅压缩了非作业时间，也缩减了卸车时间，为进一步落实周时“2.0”工程打下了坚实基础。

“在车站极其繁忙的特殊时期，看到我们职工关键时刻‘不掉链子’，我感到由衷的自豪。”该站站长隆刚欣慰地说。

今年以来，该站累计运输油品1529车、88217吨，同比增加1010车、53721吨。